再发几句牢骚，昨晚因为做画面（布袋除尘系统）下班晚了，被几个同事拉去喝酒，结果，18:40左右，电气技师接到生产处电话，说有突发事故，让马上回公司，因为正赶上他值班，我只好放下筷子开车送他回去（离得倒是不远，10分钟的路程）。回来以后接着喝，急急忙忙的喝完后，我送他们回公司，送完后我看了一下手机，一个未接来电，我们大厂长的，我回过去，说让我马上到制氧厂，那里出了紧急事故。结果一去就整到今早2:00。
事故过程：大约18:30，三期制氧厂空压机突然停机，我赶到以后，一群人包括总经理助理（目前没有总经理）、生产副总、生产处长、机动处长等。看了看那个触摸屏，只有一个润滑油滤油器差压过大报警，而这个报警是不参与连锁停机的，我们分析了半天，也没有分析出停机的原因。于是只好重新启机，这时新的问题又出来了，进口导叶不能动了（离心风机）。一通折腾之后，我们认为可能是气源压力低的原因（280KPa），然后开始关闭其他的出气口，把气压憋到320KPa后导叶可以动作了。开机条件满足了，开机，空压机顺利启动了，但刚才的停机原因还是没有找到，于是一大帮人走到生产处，接着分析。我的观点是认为仪表气源的压力过低造成的，另外控制系统也很不完善，浙大的DCS中把这个空压机看成是一个独立系统，只有很少的报警记录和数据记录，根本分析不出来故障原因；陕鼓自己用的是GE的PLC，只有一个触摸屏，一个数据记录都没有，建议制氧厂加台电脑用于报警记录和数据记录。
偶还木有说完呢，制氧厂的机修段长接到电话说辅油泵一直不停，炼铁二厂的电仪主任说强制停了算了，我说还要分清楚是油压够高了不停还是油压不够而不该停。一大帮人又呼噜呼噜的走回制氧厂，一看油压不够辅油泵停机的350KPa，只有182KPa。还是报警说滤油器差压过大，这个系统相关检测点有两个：滤油器出口压力（“润滑油总管压力”）、一个差压开关，没有滤油器进口油压检测的变速器，我让我们的电气技师到现场看了看，滤油器前后油压分别是：650KPa、180KPa。我们在控制室里面就开始分析是不是滤油器的滤芯脏了，需要清理。这时，制氧的设备厂长也进来了，说他认为可能是滤油器滤芯的问题。两拨人的意见一致，就开始处理吧。随后发现，滤油器应该是两个、一用一备，但他们给并联使用了，谁也不敢分别切换出来更换，就在我们拿不定主意的时候，陕鼓的专家到了，说就是滤油器的问题，换了就好了。既然不能在线更换，那就停机吧。更换滤芯的时候又闹笑话了，新的滤芯和老滤芯的尺寸对不上，操作工说干脆把老的吹一下接着用（我也同意）、机动处长检查改新滤芯，一定要用新滤芯。我说那就两条腿走路吧。不过，我人微言轻，最后决定改滤芯、机动处长亲自负责（他自己说半小时）。半小时后，机动处长跑回来说弄不了，还是用老的算了，结果又开始从头开始......。滤芯换好了，启机......，启机是没有那么简单的，电工说水阻柜的水太少了，重新加水...折腾半天，终于可以开车了。开车之后，发现还是报警差压高，进出口油压分别是450、264KPa，机动处长说还是两个滤油器并联使用吧，并联以后，压力变成了400、298，出口压力还是没有达到辅油泵停车条件：大于等于350。这时可以断定是主油泵坏了。设备没修好，但我却可以回家了。到家一看表，2:14。
