和“电”的那些事

近段时间很少写东西，人变懒散了。主要是感觉到身体稍有不适，业余时间锻炼去了！
  这几天为一台45KW软起动器出了问题，小费了一些周折，终于弄清楚了问题，并得以解决！在这里把解决的过程简单的写一下，为以后或是看到这篇文章的朋友再遇到类似问题时，少走弯路而作！
  事情的开头是：前段时间点检在巡查的时候，发现J4皮带45KW电机的轴承响声异常，更换下线检修。新电机运行两礼拜后，操作工呼叫电工，J4皮带在启动时报启动过流并跳闸，反复几次，有时能起有时跳闸！多次检查认为电机、电路都没有问题，在现场观察了电机，在电机启动的时候，有类似电机缺相的故障现象，电机来回转动，几秒后电机启动达到额定转速，后让点检把启动电流百分比放大了一点，没有启动正反转的情况了，但时常出现晚上时间启动跳闸，经过分析我认为是减速机有故障，因为其声音是越来越大，要求更换，但更换减速机得四个小时以上，实际停车时间不能超过两个小时，所以未能实施；但钳工点检在没有和我沟通的情况下，把一台N年前的备用电机换了上去，在启动时，电机有嗡嗡嗡的声音，但没有转动起来，自认为是软起的设置不符合这个电机，所以当时采取了强起办法，把软起控制旁路的触点直接短上后，电机运行声音很大，我到现场看后，认为这电机不能使用，（当时原因不明）又换上原电机，启动正常。（让点检下单拆修备用电机，发现这台电机里进了水，轴承里都是锈的）。当天晚上我躺在床上仔细回想这几天的一些现象，开始怀疑软起是否有问题；第二天一早我让点检把备用的软起设好数据，准备换上去看看情况；领导通知我参加公司的绩效培训，所以没机会参与现场的更换。第三天，也就是今天，当我再问点检更换后的使用情况，说一切正常，再没发生跳闸故障了；同时给我讲了一个情况：这台新软起的启动电流是从最小逐渐增大的，原来的那台是一启动就是300A再逐渐减小的。我突然意识到软起的可控硅有短路的，把更换下来的软起用万用表检测，果然中间一相的可控硅已击穿。
  看来我的能力在下降了，本来是可以通过观察和分析判断出问题所在的，但因为职务原因忙于与业务不相干的一些事情去了，再安排工作时说的不详细，所以导致了误判！

今晚没去锻炼，有时间写点东西！
  前段时间单位的两座高炉同时休风检修，高压风机也都人为停掉了。等复风的时候，一号高炉的7800KW10KV风机起动时跳闸，检查发现高压启动柜的高压断路器的分闸线圈动作了，瞬上就跳掉了。往下查操作屏上分闸按钮上的并线（机旁操作箱分闸按钮）有短路，机旁箱上的按钮正常，估计是控制电缆有问题。由于时间紧迫，分两组准备，一组人继续查线，另一组人准备另一台9000KW备用风机启动，我在这一组，在检查其水阻柜的时候，发现其水位偏低，这台风机对水阻的要求特高，必须是3。2欧，想了一下，决定赌一把。启动9000KW风机，启动10秒时跳闸，水位报了警这次启动以为是水位动作引起跳闸。7800KW风机那组人员把机旁的的去线从柜内把它解掉，在操作屏上启动成功。第二天一早，开早调会上厂长要求9000KW电机以后要做到随时起随时能用，也就是说要求这台电机的水阻一定要保持在3.2欧。我觉得很有难度。这台机器和其他三台7800KW风机的水阻要求高多了。这三台的水阻只要是水位低了，随便加到要求水位值就能顺利启动。等到第三天一早看9000KW电机的水阻柜里的温度降下来了，（这机器启动完了水阻柜的温度可达46度，一般10月水温平时都是在26度左右）才带人查了下水阻值只有2.8欧，加水，配阻到3.2欧左右。通知操作工和调度，准备起9000KW风机，启动到10秒的时候高压柜里的断路器动作，启动又没成功。高压配电室的人员检查高压综保显示零序保护动作，保护值设在0.083，电机保护动作值是0.084，零序互感器的变比为300/5=60,折算下来60*0.084=5.04A也就是说正好过了一点点，零序保护了。对于9000KW的电机这点零序电流（不平衡电流）根本算不了什么。等了三天把零序保护值提到了0.086，水电阻重新调到3.2欧左右再起机，还是零序保护，但启动时间延长到了26秒，以前这台电机的正常启动时间是43秒左右。保护零序电流依然超过0.086的值。在起机之前的三天里，检查了电机、电缆、水阻柜的绝缘值都在20G以上。看样子还是太保守了，又三天重做水电阻，把保护值提到0.1也就是保护电流在6A左右，启动成功！这台机器真的好烦，启动一次以后又要重新配到3.2欧才能起机。后我们专门做了水阻柜水位低报警根本不会引起电机跳闸，那第一次也是零序保护跳的闸！
 其实我们是三座高炉，有一座一直没用。那么实际上风机是两用两备。但那几天2号风机的进风阀坏了，打不开，那晚就没起。也是二天一早厂长要求赶快恢复，钳工第二天就把阀给更换了，电工去接阀的电装时，发现不明确原来的电路是怎么接的，要求点检把换下来坏阀的图纸找给他们，点检说根本就没有这种阀体的电路图，打电话给我，要我帮忙给解决一下图纸的问题。没图纸就接不了了？我去看看（不能让我们的一把手知道我又去帮检修电工忙的事，因为电工他们真的很无聊，有一点难度的事都叫电工点检去解决，反过来总是找点检扯皮，所以我们老大一直反对我去帮他们，有时真的不想去帮他们，但又不能不帮忙解决）因为风机房里很吵，让检修电工把电装头拉到安静的地方，这事他们一点怨言都没有，要他们拖到哪，他们就拖到哪，这时候的他们最听话了。其把拆原电装时的记录交给我，按记录每根线在接线端子通过万用表按合开、关限位和过力矩限位，一一画出功能图，再依照新阀的功能图把每根线都画好，交给他们去接，半个小时后通电正常。在这说这个事是想说明，在更换设备时，新老设备不一样时，又相互没有通用的图纸，就采取对实物的办法，把每根线的功能给画出来，再套新设备上的原理图，往往能解决新老设备的更换问题！在没有旧图的情况下不失是一个办法！

单位新进的380火车毛病不断，请了厂家的技术人员，自己的电工都一直没修好！我对这台新火车没什么好感，所以没怎么去理这笔事。由于和火车队的相关领导有私事要处理，其领导请求帮忙解决这个火车的一些毛病，实在难以推脱的情况下，接下这破事！
   前天下午一点半，按约定的时间，来到火车头上，了解情况：火车柴油机油门在柴油机未启动的情况下，油门步进电机加速减速运行良好，柴油机一启动，油门的步进电机只能向加速方向动作；操作减速动作时，步进电机依然往加速方向快速运行，导致火车不能正常的加减油门，后采取定油门的办法来运行！
  在仔细观察了火车必备的运行动作，三菱PLC上的动作指示LED红灯都正常，用万用表检测了相关的24V直流电压值，也都正常。由此推断步进电机控制器在柴油机启动的情况下受到了外界的电磁干扰，那用什么办法检测和确定呢？想起我们其他另外两台380火车的步进电机控制器备品，但这台火车的控制器和其他的不同。在体积上都小了一半，估计不能通用，但还是决定一试。从库房拿来备件换上，调整好运行参数，试车，除了步进电机运行很慢，其他一切正常，由此确定了确实是受了干扰导致步进电机控制器工作异常。至于步进电机运行慢，由步进电机工作原理得出：PLC输出的脉冲频率低于这款控制器的脉冲频率。要想完美解决就需要修改PLC的输出频率，这是下一步的事情了，问题找到了，解决的方案就有了，就怕找不到问题所在；厂家来人带来的是与新火车相同型号的控制器，所以问题依然。我们电工因技术原因，连门都没摸着，导致了这台机车带病运行三个多月！