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电工技术

工控论坛首页 → 电工技术 → 浏览主题： [讨论]我公司有几台行车，升降电机经常烧毁，请帮忙分析一下。。

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[讨论]我公司有几台行车，升降电机经常烧毁，请帮忙分析一下。。

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sun-njh

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发表于：2006/3/9 17:54:00

#10楼

谢谢回答!!

不是锥形电机，刹车是采用另一个并联的小电机带动的液压抱刹的。

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qoooxp

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发表于：2006/3/9 18:17:00

#11楼

不要断电立即刹车,加个时间继电器,断电过个0.几秒后才刹车.

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岚

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西门子接触器(人气)

发表于：2006/3/9 21:52:00

#12楼

我想,液压抱刹在放开时有问题,或有时不能完全放开

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！！

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sun-njh

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发表于：2006/3/15 15:51:00

#13楼

谢谢你们的回答!!

假设是刹车问题引起的烧电机现象，不会出现一相电机绕组烧黑，另二相完好的情况，刹车有问题时三相绕组的发热量应该是一样的。
另因为电机是星形接法的，也不大可能是缺相引起的。

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sun-njh

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发表于：2006/3/16 19:14:00

#14楼

今天又烧了二台2.2KW的，现象也是一样，希望高手们从原理上给我分析一下呀!!!!!!

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laolui

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发表于：2006/3/16 20:14:00

#15楼

把电路图传上来，大家研究一下。
我觉的是经常频繁启动制动时，电机在停止时产生的再生电压使一项饶组对地绝缘破坏，而在以后的使用过程中烧毁该项绕组。应该加一个接触器，使电机与“制动电阻成三角型”连接，而在启动时该接触器断开，这是最简单的方法。

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sun-njh

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发表于：2006/3/16 22:20:00

#16楼

谢谢laolui，电机控制就是普通的点动正反转，加正反转联锁和限位开关，制动油刹的电机和主电机并联，出现故障时油刹电机正常，而且油刹电机也很少坏。
如果我用三个大功率的电阻与电机并联，让再生电压有施放回路就可以了吗？再生电压一般会有多高？

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sun-njh

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发表于：2006/3/16 22:22:00

#17楼

如果要加电阻应该加多大的？

【方案】CNC | 如何管理系统时间变量？

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jiangzhengfa

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发表于：2006/3/17 15:01:00

#18楼

行车一般要加电阻箱的呀，电动机尾部加入电刷！电刷和电阻箱相连

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sunxs1973

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发表于：2006/3/17 15:56:00

#19楼

检查下电阻器，行车的电阻器一般是不平衡接法，不知道是哪相绕组烧毁？是不是第一级？

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