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电工技术

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发表于:2017/4/29 20:54:20
#40楼
以下是引用华新大个子2017/4/29 19:31:45的发言:
其实很简单的可以判断,电机因为过流或者是单相烧坏定子线圈的端部,而扫膛损坏的是定子槽内的线圈。既然你否认修理电机的师傅说电机烧是轴承坏了引起的,那你判断电机是怎么烧的呢?
  在我公司大小电机有四五百台吧,电机轴承垮而电机扫膛烧电机每年都会有3至4例吧。
[此贴子已经被作者于2017/4/29 19:47:01编辑过]
我什么时候否定过电机烧是轴承坏了引起的? 你从哪句话看出来的?请你翻出来给我看看?我认为有些人说的轴承坏了还会转得得很活,电机不会过流,但是又会因为摩擦过热导致电机烧坏是主观臆测,看不懂我的话还在这里叽叽歪歪有意思吗? 电机轴承坏了导致线圈过流但是变频器没有过流保护停机,这是我想的原因, 我说了,还有个依据, 一般电机机烧坏了,变频器报警代码不应该是过压而是过流,或者接地的报警,看来我说得不明白,又啰嗦重复。我不想重复了。
不积硅步,无以至千里;不积小流,无以成江河;九层之台,始于垒土。   好好学习,天天向
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发表于:2017/4/29 20:58:18
#41楼
以下是引用华新大个子2017/4/29 19:31:45的发言:
其实很简单的可以判断,电机因为过流或者是单相烧坏定子线圈的端部,而扫膛损坏的是定子槽内的线圈。既然你否认修理电机的师傅说电机烧是轴承坏了引起的,那你判断电机是怎么烧的呢?
  在我公司大小电机有四五百台吧,电机轴承垮而电机扫膛烧电机每年都会有3至4例吧。
[此贴子已经被作者于2017/4/29 19:47:01编辑过]


我没有说过扫膛不会烧电机, 如果你这都看不懂,就不要在这里罗里吧嗦了,没意思

我认为扫膛肯定会过载过流的,当然也会烧,但不是你们说的,不会过载过流,瞬间摩擦发热把线圈烧坏。
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华新大个子
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发表于:2017/4/30 8:03:40
#42楼
表情楼主不要不耐烦哈!电机在运转过程轴承垮,电机转子有没有惯性?你以为轴承垮了电机马上就停下来是吧?火车和汽车刹车都还要跑好远呢,何况电机没刹车!表情还有,变频器过流报警比热继电器灵敏得多,你还在准备加一热继电器?????
[此贴子已经被作者于2017/4/30 8:11:35编辑过]
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发表于:2017/4/30 8:20:34
#43楼
以下是引用华新大个子2017/4/30 8:03:40的发言:
表情楼主不要不耐烦哈!电机在运转过程轴承垮,电机转子有没有惯性?你以为轴承垮了电机马上就停下来是吧?火车和汽车刹车都还要跑好远呢,何况电机没刹车!表情还有,变频器过流报警比热继电器灵敏得多,你还在准备加一热继电器?????
[此贴子已经被作者于2017/4/30 8:11:35编辑过]
不确认这台变频器过流保护是否有效
此帖发自手机工控论坛
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发表于:2017/4/30 8:25:00
#44楼
你要这样想,如果电机扫膛会报过流(不管是变频器还是热继电器),那么电机扫膛只有在检测设备报过流功能失效的情况下才烧电机!因为按你的想法,电机扫膛导致电机过流然后烧坏。电机过流烧坏是应该有一定的时间的,而电机一开始过流变频器就报过流保护了,电机应该就不会烧坏吧。
[此贴子已经被作者于2017/4/30 8:30:45编辑过]
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发表于:2017/5/1 11:30:23
#45楼
变频器对轻微的过流是不会报警的,,报警对电流和转速有关系
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发表于:2017/5/1 13:59:57
#46楼
以下是引用4715902752017/5/1 11:30:23的发言:
变频器对轻微的过流是不会报警的,,报警对电流和转速有关系
轻微过流电机短时间内也不会烧的,电风扇电机质量一般都不知么好,轴承干磨和卡死比较常见,只要不是明明看到风扇不转了还把开关开起通电,一般也难得烧线圈。
此帖发自手机工控论坛
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发表于:2017/5/1 16:10:34
#47楼
变频器的过载能力远远不及电机的过载能力。如果电机被烧2次,而变频器无事。那说明两个问题,其一是变频器的容量比电机的容量大,电机过载了,变频器未过载;其二是变频器和电机的容量基本一致,但变频器的输出谐波比较大,对电机产生了轴电流,尽管电机的绝缘等级是F级,但轴电流导致轴承烧灼而产生附加阻力。

对于第二种可能,可以通过空载运行看变频器里的电机实际电流值,如果空载电流比新电机时大了,那就是轴承阻力加大,需要检查是否异常。

仅供参考。
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