电机启动方式选择问题

我认为你的理论有点片面
1笼型电机带满负载全压启动不了？问下：为什么？现实中电机满载启动多的是了。你说的80%启动转矩是最低，那么最高的呢？正常异步电机启动转矩在0.8-2.0之间，根据式T=9550*P/N,只要功率足够大，或降低转速，转矩就可以增加，若电源电压不变，增加功率只是有两点，一是电流，二是功率因素，加大电流前提是电机能不能承受，所以，电机有个参数叫过载能力。并不能说所有异步电机满载启动就是大马拉小车，只要电机过载能力大，可以克服启动时的电流，加上电源容量足够就不成问题！
2.没有人说自耦变压器降压就可以重载启动，但是它可以转载起动，因它有两组抽头，用户可根据需要（提升降压时的启动转矩）80%抽头启动转矩肯定要比星接220V时要大，你可能要说，那只是大一点点，可实际时，人家就是要那么一点点，这就OK了！
3.绕线式电机特点之一是可以重载启动，但这个特点不是绕线式唯一选项，它最大的特点是机械特性变软，转速一定范围可调，避免起动时的冲击！
4，自耦变压器的65%.80%是指变压器的输出电压与电源电压之比，若电源电压为380V，80%抽头就是304V左右，其中变压器压降已经算在损耗之内了！否则这个80%就没有意义，用户难不成还得要测变压的多大励磁电流？多少电压降？如果真的是这样，哪就是在玩文字游戏了！
5.另外，除了自耦降压的电压可以有二个选择特点外，还有一个最关键的，有些异步电机是无法用星三角降压启动的！

现在应用变频器的越来越多了

各种方案在优先考虑机械性能等技术特性的前提下，还要考虑经济方面的比较，例如，星三角起动装置肯定最便宜，自耦的贵一些，最贵的肯定是变频器了。还是要结合各方面的因素（使用场合、使用的时间、起动是否频繁等）综合考虑。

回30楼
1.同一台笼形异步电机的转矩分三种，起动转矩（转速为零时的转矩，因此又称堵转转矩）、最大转矩（转速在接近额定转速左右）、最小转矩（转速在20%左右）。以Y系列电机为例，起动转矩与最大转矩都达到了额定转矩的2倍左右，但最小转矩只有额定转矩的0.8-1.5倍。就是说还有许多电机的最小转矩小于额定转矩，而且这部分电机都集中在50Kw以上，所以说即使全压起动也起不来，你可以去查一下有关电机手册的技术数据。对最小转矩的解释又是目前许多电工书所遗漏的，又常常把起动转矩与最小转矩混淆。
2.许多书上都在错误地说用自耦变可以重载起动，实际上用65%抽头起动时，计入自耦变的电压降与励磁电流后，起动性能还不如星三角，当然用80%抽头，起动转矩是比星三角起动大，那么我要问：既然能把抽头调大，我就干脆调到100%抽头起动，起动转矩不是更大。从80%调到100%只调高了20%而已，可以吗？为什么？
3.有关起动用自耦变的电压降是否已包括在抽头电压内，即抽头电压是表示的空载电压还是负载电压？变压器一般标的输出电压都是空载电压，如工厂常用的供电变压器，所标输出电压是400V而不是满载的380V。因此起动用自耦变的抽头电压是指空载电压。对此可查阅《低压电器》1985.6期上“对起动用自耦变压器设计和使用中有关问题的探讨”一文。这是起动用自耦变生产厂的人所写。笼形电机的励磁电流也在20%左右，何况是变压器。
4.Y系列电机4Kw以上都可以用星三角起动。

借用楼主的贴图对34楼想想看反驳一下：
反驳一：最大转矩（转速在接近额定转速左右）看图已很清楚了，最大转矩B点又叫临界转矩，离额定的转速C差远了.图中可以看到额定转矩比起动转矩小。
反驳二：最小转矩（转速在20%左右）首先从图5-2看不出来，只要对异步电机有所了解的都知道，异步电机最小转矩是接近同步转速，也就是转差率很小了，当异步电机为同步转速时，根据图5-2可知，转矩为零。转速在20%时，转矩还是很大的，公式T=9550*P/N可以证明，
反驳三，你的第二个问题我不想重复太多，我已回答了，有些情况下，又要改善起动转矩，又要起动时降低电流，80%是个折中选择，而不是你所说的那样只是20%而已，要知道20%相当于二个涨停板了，只是而已未免草率！
反驳三：起动用自耦变的抽头电压是指空载电压，任何一个电源空载输出电压正常若带上负载后电压降过多，只能证明这个电源容量不足，变压器也一样，压降都达到20%了，这个变压器容量小了！

自耦就行，星三角有点过时了