车载发电机如何接地

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ltarzang

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发表于：2013/10/26 21:57:08

#0楼

现在公司上新设备，需要将燃油发电机装在车上，380v，负载有好几台电机，2-3千瓦，汽车行驶过程中工作，不知电路的接地如何设计，弱电负极搭铁，难道220v零线也搭铁么？还需要别的防漏电措施么？请有经验的高手指教

[此贴子已经被作者于2013/10/26 22:08:04编辑过]

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发表于：2013/10/27 10:48:21

#1楼

是否有经验的师傅遇到过这种情况，我个人觉得如果燃油发电机出来的零线搭铁，装漏电保护器就不起作用，如果不搭铁，装设漏电保护器能起作用么？理论上应该会动作吧

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发表于：2013/10/27 14:19:15

#2楼

中性线不搭铁，你怎么能引起所说的漏电回路？装漏电开关和搭铁是必需要做的，只是搭铁在漏电开关以前。

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发表于：2013/10/27 14:50:44

#3楼

车载的弱电参考点位都是外壳（所谓的搭铁），如果把强电（3AC380V）的中性点N接外壳搭铁，势必对弱电电路产生不良影响。如果弱电电路都是照明或执行器，也倒是无所谓。如果有计算机或集成电路，就会不可避免的产生干扰。

因此，强电的中性线不要搭外壳，而是采有良好的绝缘和防护罩，应该更好。

[此贴子已经被作者于2013/10/27 14:50:59编辑过]

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发表于：2013/10/27 15:07:09

#4楼

确实知识有限，还请问楼上，燃油发电机出来的中性线搭铁，那发电机的地线PE打铁么

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发表于：2013/10/27 15:08:49

#5楼

回复 #2楼 dwbb

请问绝缘和防护罩指的是哪些，怎么做，还请指教

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发表于：2013/10/27 15:56:49

#6楼

所谓绝缘，就是把发电机的外壳与车在外壳用绝缘体隔离安装，所谓防护罩，就是用一个防护网罩把发电机包起来，人不会触摸到发电机的外壳。

另外，可以看看电力机车是怎么做到安全防护的，他也有高压电在车体上。我想原则就是防护和绝缘，而不是接地。因为运动中接地是不可靠的。

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发表于：2013/10/27 21:31:44

#7楼

移动（车载）发电机中性线不用接地（也不用与所搭载的车辆搭铁），这样可以构成现在规范所指的IT（过去的中性点不接地）系统。

由于发电机中性点不接地（搭铁），就算你直接触摸发电机输出的任一根带电体，一般都不会发生触电事故。因为发电机中性点没有接地（搭铁)，相当于隔离变压器，与大地（或车辆）相互绝缘，因此触摸发电机任一带电体是安全的。

为了防止意外，万一某用电设备（或发电机本身）对外壳有漏电，相当于某相与大地（或车辆）有了连接，你触摸不同电位的带电体就有可能发生触电事故，所以还是安装漏电保护开关做防触电保护。

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发表于：2013/10/28 18:37:13

#8楼

觉得7楼说的很好；
但漏电保护，若在漏电保护开关之后对外壳漏电，会不会可能没有保护作用。

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发表于：2013/10/29 9:42:04

#9楼

1、“燃油发电机装在车上，380v，”，这是一个“小”供电系统，采用IT不接地系统供电更安全，就是说电源的零线不接地，设备的外壳要接地搭铁；
2、IT不接地系统，采用RCD漏电保护器非常好，如果发电机外壳、用电设备外壳等电位联结或者叫“搭铁”，漏电保护性能更好！
3、采用RCD漏电保护器非常好，发电机外壳、用电设备外壳等电位联结或者叫“搭铁”，而不是外壳对地绝缘，举例说发电机外壳、用电设备外壳用绝缘抱起来是错误的反而不好！

[此贴子已经被作者于2013/10/29 9:43:11编辑过]

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