和“电”的那些事

2012年3月， 铸铁机75吨天车有时一启动，就把上游的断路器顶跳掉（越级跳闸），致使整个铸铁机厂房都没电了。而且是不定时的来那么一次，有时十天，有时半个月。且无规律。组织电工检查了几次，故障依然存在。头痛的要死。厂部的电气工程师被厂长逼的没办法。亲自出马。怀疑630A的断路器有问题，观察和检查都没很明显的结果。故障照常！找到我这，我依然派出点检去检查，但检查的重点在天车上，而不是断路器上，（工程师没搞定，所以只好听我的意见）我认为派去的电气点检能搞定：检查了进线无短路点，天车上的所有电机没有接地，定子回路无开路，电阻无开环，转子无开环，无电缆接地。都没问题。就是找不到问题所在。看样子我只好放下手头其他的事去看看。
  在去的路上，我就在想，我叫去的点检水平不低呀，每回天车交给他来处理，应该一点难度都没有呀！既然他都处理不好，说明确实是有些难度。根据他的检查汇报，我觉得重点应在75吨的90KW主钩电机上，我的分析是：能使630A的断路器跳闸，而且是时限跳闸。在线路上能承受的了的就只有主钩电机以及相关电缆，转子的，定子的和电阻回路的。不怀疑其他的是因为所有的小功率电机和小电缆都不可能承受这么大的电流，会爆掉的；但主钩电机所有能想到的都检查了。那我从哪里入手呢？这可是一个软故障。上到天车来，让电工打开主钩电机的转子回路，使电阻和转子回路分离。单独检查电阻是否开环，是否接地，一切完好。当检查转子回路时，对地绝缘只有0.5兆，我就问点检为什么不检查转子回路的绝缘，他说：只检查了转子的三相电阻，是平衡的，检查转子的绝缘是没什么意义的，因为转子里是感应的电，和主回路是隔离的，即使是接地，只要电阻处或线路无接地，应该不会有问题。在珠海的时候，我们就检查出转子回路和电阻都同时接地，而烧电机定子的事故，现在是电阻没接地，所以认为不会有问题，也就没考虑量转子的绝缘电阻！听他说的也有道理，但我坚持认为这电机就是转子绝缘低了，引起的跳闸故障。坚持要换电机，很多人都不同意我的观点。
 电机换下来，拿到检修公司开盖检查，里面全是金属粉墨，而且随着电机的旋转，产生不定期的对地短路，相当于把转子回路的电阻全部短接启动了。产生了强大的启动电流。所以会使主断路器时限跳闸。自从那电机换了以后，到现在也没出现越级跳闸的事故发生了。但留下的问题是，怎么防护不让金属粉墨再进到新电机里去？
 

关于这些问题，改变环境是不现实的，只有逐步的改电气方面的，在珠海的时候，我们的做法是，把常出现故障的位置，下大力气把线路和线管重新布放。在中途尽量不要有接头和搭接，放整线。尽管工作量大，线也用的多，但效果很好。当有了好的效果的时候，单位的领导认可了这种做法，他们才会同意大面积的改造！对于继电器类的，用到一段时间后，如两年到三年的时候，要毫不犹豫的全部更换掉，不要在乎那点成本，和生产比起来，那根本算不了什么。一旦停产损失的可不是这几个小钱。对于端子排上的线，要定期的紧固，紧固的时候要注意力度，不可用力过猛，使端子排损坏，以检查和紧固为主。这样做对工矿企业的电气设备是非常有效的。做这些的前题是：电气的领导要有这种意识，如果一说话没分量的电工说了，没人会去听和做的。所以也是一个难办的事情！单位电气主事的人没这种意识，那真的很难办，说了也白说！