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电工技术

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hzyikoo
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发表于:2011/11/11 8:55:53
#170楼
有没有续集啊!
Bergerda
杭州贝格达自动化技术有限公司
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2011论坛贡献奖
发表于:2011/11/11 9:33:49
#171楼
以下是引用hzyikoo在2011/11/11 8:55:53的发言:
有没有续集啊!
 续集呢肯定是有的,估计一直要写到明年五月,但接下来谈的多的,该是电气上面的一些事情!如去年到明年期间的一些电气趣事及想法和建议等!
1812
WANGBO0728
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发表于:2011/11/11 20:06:08
#172楼
希望老师傅介绍一下中频炉的相关知识
艰难的人
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cgmguangming
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西门子接触器(三)
2011国庆活动
发表于:2011/11/11 20:37:36
#173楼
电气更新换代很快,很多东西虽然基本原理大同小异,但细节还是要花时间去研究
发现异常解决之,才有进步与快乐!分享给大家会有更多收获与成长!
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常熟老吴
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发表于:2011/11/11 22:57:05
#174楼
我做电工整整30年了,没有遇到让我佩服的电工,最多也是各有所长,难分高下。工程师也遇到无数,但我心目中的工程师曲指可数,许多电气工程师还不如电工。
楼主是唯一让我佩服的电工,你的技能远远超过了工程师,向你学习,向你致敬!
在我们这个人口众多的国度,搞技术的不如搞“人术”的,你在考虑如何把事做好,如何解决技术问题。而他们在考虑如何拍马屁,如何整人,把别人踩下去好让自己爬上去。中国的最高技术是“人术”,懂“人术”者可统治一切。对“人术”我们是外行,还是来讨论技术吧。
行车(天车),学名桥式起重机。这上面的大车与小车的刹车(制动器),是靠瓦形制动片把制动轮抱死来达到制动目的,一般是操作杆在零位时,行走电机与制动器同时断电,即电机断电时实施制动。但在实际使用中会造成吊起物体摆动,因此操作工都要求把刹车调松,刹车时不把制动轮抱死,这样在操作杆置于零位时,大小车还能靠惯性行走一段距离,吊起物体就不会摆动了。操作工是凭经验来掌握惯性行走距离,有时还用反接制动来控制惯性行走距离。这在室内行车上并无大碍,但在露天行车上存在安全隐患,由于制动器并未抱死制动轮,突遇大风时,大车或小车就会被大风吹走,曾有大车被风吹出轨道而机毁人亡的报道。有一种设计是在操作杆置于一档时,行走电机断电,但制动器不断电,操作杆置于零位时制动器才断电。也即在一档时完全靠惯性行走,但由惯性行走时毫无制动,惯性行走距离太长。而且在快速停车时,操作工难于掌握操作要领。我的设想是,在惯性行走时加入能耗制动,在操作工快速停车一下把操作杆拉到零位时,由时间继电器来实施最短能耗制动时间,然后才让制动器断电抱死制动轮,这个最短时间以吊起物不摆动为依据确定。另一方案是在能耗制动电路中用可控硅调压,调压电位器制作在脚踩踏板上,用脚控制刹车,就象汽车上的刹车,踩的越多制动力越大,踩到底制动器断电(即使操作杆不在零位),能耗制动只能在一档(行走电机断电)起作用,制动器断电抱死制动轮后,能耗制动自动退出。
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发表于:2011/11/12 12:27:34
#175楼
师傅领进门、修心在个人,理论知识少是个困难,有今天的成就佩服。
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发表于:2011/11/12 12:33:57
#176楼
顶一个
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cuixuegang1986
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发表于:2011/11/12 14:21:44
#177楼
电工说起来危险,工资还真不么样·····
学之不完,取之不尽~~~
我不去想是否能够成功, 既然选择了远方, 便只顾风雨兼程。
自动化设备生产商····
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发表于:2011/11/13 11:24:18
#178楼
七月23号到福建福州市罗源县的钢厂,到办公室报到,办手续!在厂长那说“先不要当什么副段长了。还是从最基本的做起,如果干得好你再提或加工资!这样也可服众一些”厂长说“你还是很低调的,那就先干个电气责任工程师吧;总得有个职务,不然工作不好开展”试用期是5300元,期满6300元;把老婆安排到铁厂库房去了,她很满意!
  办厂牌的时候给我办的是个蓝牌,在电气工段就两张蓝牌,我这是第二张。这张牌是可以拿到机关食堂吃饭的!这里有三座450立方的高炉,两座在役,一台到现在还没投产,空着!(老板有钱)电气工段33人包括仪表自动化的!年龄结构还行吧,七人超过50岁,四十多的就我一人,其余都是二十多的小伙子!三班人员十二小时一倒,白班人员有两工程师(包括我)两班长三班员。(非常奇特的人员结构。)段长是一年轻的26岁珠海来的。(少年得志的那种)在珠海时他是甲方铁厂自动化的,我们很熟!
   看了下铁厂环境,总得来说,比珠海还是好多了,同样在海边,珠海那边钢结构件腐蚀的极为严重。一个热风炉布袋除尘,满地都是烧过的矿灰,显的很脏!热风炉上的配线管都烂光了,走前配线管我把它换了一大半,(花了三个月的时间)。这边要好很多!热风炉布袋除尘一尘不染,干净整洁!可见管理的力度!
   摸清一些情况:热风炉布袋除尘卸灰阀总是被灰尘卡死,操作人员和电工总是扯皮,只要阀体动不了了,或电机堵转跳闸,就叫电工陪在那里,操作工用扳手板阀体,直到灰泄完了,才放人!电工人员又少,都陪在这,其他的事情就没办法做了。问了一下段长:在电脑里为什么没做过力矩的功能;回答是根据现场限位的输入模式,根本没办法实现这一功能,因为每个阀体到PLC就六根线,三根用于开阀,关阀到位信号,三根用于电机三相线,要改就得放电缆!到PLC去的是现场限位的开点,到位闭合。PLC里又没有多余的I点,如果要加的话,现场上下两层共二十台卸灰阀,得至少扩展三组共24个I点,但PLC的底座卡槽又没有多余的了,现场的电机堵转就会烧或跳热继和空开;所以一直困扰着电工,没办法解决!段长为这也极为困惑!我说:我来解决吧,用两个礼拜把它们都改成带过力矩保护功能的,要自动化的配合做电脑的过力矩画面和改程序;给两小伙跟我到现场改线,不用多放电缆;段长点头同意了!
   换种思维:如果我把现场限位的常开点改为常闭点进PLC。把两过力矩的常闭点串在
一起,与开到位和关到位两并联限位串在一起,不就能解决过力矩的功能了吗!当开或关到位时,总有一个信号到PLC了,当过力矩动作时,两个信号都没了,过力矩不就表现出来了吗?把复杂的事情做简单了,就是境界!
    经过两个礼拜的改造,三个高炉的热风炉布袋除尘的卸灰阀都改成具有过力矩功能的了。从这以后只要是电脑画面显示过力矩了,操作工再也不叫电工到现场了,自己老老实实的板阀门了!
 在这要特别说的是,两个年轻小伙中的一个,还真不错,我把几种限位模式简单的和他说了一下,也看我改了两!就能举一反三的把其他阀都正确无误的改好完成了。我一直想把他留在白班亲自带,这家伙太聪明了;但没多长时间把他弄到三班去了。
6198
zhengchang
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发表于:2011/11/13 14:14:01
#179楼
看着lz表扬聪明的小伙子,就有眼泪流出的冲动。

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