设备老化的厉害，人员紧缺，原来有三十多电工，这时就二十来人了。四座高炉都在生产压力大，事故频繁。必须有大的动作了，才能缓解。不能总是被设备故障牵着走！现场的主要负责已全权交给我了。如何建立一支作风顽强，能打硬仗的铁军。是我眼前的首要任务；抽调各班的有上进心，体力还行，工作还很踏实的青年到白班来。做好三班班长的思想工作：我们是一个整体，以大局为重。我也希望三班人员不要太累，但事故频发，你三班人员想不累都不行，谁来解决这些问题？那还是我们自己来完成。故障是永远不可能自己消除的！你们这几个班长在原单位不少是我的领导，我当时是怎么做的，你们都看到过；现在我负责时，你们会怎么去做？能不能比我做的好些？对抽调上来的小伙子们开会说：“你们的家庭情况都不怎么好，都和我差不多。好，你肯定不会到外打工，打工就是为了挣钱，为了学技术；在这里可能你拿不到你理想的工资，工资部份我也会努力为你们去争取的，只要在这里学到技术了，不怕以后没发展。不干不学肯定是没技术的。如果你没技术，有再好的机会和工资你都没能力做和拿。再就是每个打工的人要摆正心态看清自己的角色；和甲方尤其是点检的关系要处理好！”思想都统一了；接下来就是准备大干了。
2008年的5月开始，历时半年，把影响生产的设备：四台炉台天车，三台炉顶天车，四台渣池天车，喷煤，铸铁机等共二十多台天车的小车滑线，三个热风炉，高炉上的限位，接近开关，三个高炉的热风炉布袋除尘现场上下两层的操作箱全部进行了更换和完善，电气故障马上就降下来了；原来中夜班一个班就有十一二件电气故障和事情。中夜班生产调度总是把我派来处理故障；整改后一个班就只一两件事情了，晚上也很少叫我来现场了。这里边我觉得最有收获的就是一号炉台天车电气控制回路改造：配电盘用黄胶木板打孔，安元件，布线（我亲自来）。放电缆，走线槽，接电机，装限位，接操作手柄，都由他们完成。极大的锻炼了小伙子们，把他们不错的分到三班，天车这一块我再也不用担心了；很多危险的事情我从不让他们上，如高空放电缆，带电作业等都是我亲自来，我常对他们说：你们是我带着的，你们出事了，你的家人老婆肯定会来找我；如果是我出事了，我老婆肯定不会去找你们；再说我比你们还是有经验些；
表现好的我利用各种机会在公司领导那为他们争取工资待遇或奖励！有几个好小伙的工资就比他们的（同来的）同学的工资高二百多（我能做到的就这多了）！大面积的故障给处理掉了，但有关技术难题的，放在第二步。
困扰我们的渣池天车的大车电阻，就是一个难点。一天两次电阻或电机烧坏更换的情况时常发生，必须要解决好，不然就无宁日。前期和队长商量，把原来电机转子回路的绕线式电阻换成功率大的铸铁或不锈钢电阻。队长坚决不同意：第一还没见过谁这么干过。第二如果换大功率的电阻同样的阻值，天车上会堆满电阻！理由很充分啦；我心里说：要是每次晚上一点钟都是把你请来，那么你第一个就会赞成我改的。当我全权负责的时候就由不得你老人家了。改，坚决的改。
改是有理由的和可能的：绕线式电机在额定功率下，转子回路短接都能运行，就是启动时，扭矩较大，电流大，天车突起抖动厉害；如果我能把电阻取到电机启动时抖动不大。启动电流又在允许的范围内就算成功了；反复试验取得成功！在一台天车上试运行了一个多月，再也没上这个天车处理类似的故障了。迅速把这个经验推广到其他三台渣池天车上了。（直到现在他们还在享我们改造的福呢！）电阻箱也并没有堆满整个天车！队长这时才悟出道理说：可能是当时天车选型时这个天车的通电率（使用率）选低了！（事后诸葛亮真的很好当）顽固保守的老人家！
在珠海，在当时的那个年龄，我觉得是我人生中：最辉煌，最有成就，最成熟，最有动力和激情的，也是最值得怀念的一段时光！劳累和成就并存，诚实和诽谤并存！坚信和失望并存，一个复杂的矛盾体！
