西门子MM430 45KW 拆板上电报A0503 F0001

哦，其实这个5-8脚有20V，已经说明问题了。按照以上2、3做吧。

有这种可能。门极接触不好，悬空，就不好说了。

串灯泡。。。很可能你串错地方了！一定注意，西门子的母线滤波电容的接法，完全不同于其它变频器！灯泡要串联在————靠近IGBT一侧，跳过滤波电容的后面！

还是要把IGBT脱板后，屏蔽所有报警，然后测驱动电路的各要素（供电电压、静态门极负压、输出波形、输出电流），都没问题后，再装IGBT试机。

1、串灯泡，确有如你所说难处。所以，如有得手的吸锡器，倒不如卸掉IGBT来得方便、可靠，况且，对一个已经炸了IGBT的机器，更不能轻易上新模块。
2、静态负压，是指静态时，G-E间的直流电压，应该是G-，E+。具体数值，你可以看一下驱动芯片的供电电路中的一个稳压二极管的数值。
3、运行时，驱动芯片输出电压，是指PWM波形，严格意义上说，普通数字万用表读数无相互交流的比较意义（倒是可以粗测6路，看一下幅值是否一致）。而且，即使用万用表测出有PWM电压，幅值是否够？上升、下降沿是否足够陡峭？6路波形的相位关系是否正确？有无毛刺？等等，都需要确认。最好用示波器对照6路输出看。
4、从你的维修过程看，这个机器，极有可能驱动仍有问题。
5、以上测量时，特指IGBT脱板后。
以上谨供参考。

其实，驱动芯片的要素，还有一个“输出能力”的问题。可以参考一下咸老师有一个帖子专述。
总之，遇到炸模块的机器，特别要注意驱动电路，几要素都有确认后，再上新IGBT。大功率变频器更要如此。