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运动控制

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lixuefeng7272
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发表于:2013/9/6 20:16:41
#0楼
自己做的AGV牵引小车,采用的后轮驱动,前面单轮由一个步进马达控制转向。由于两个后轮同轴运转,转向时没有差速;路径识别为地上画白色油漆线。前面六个光感识别控制。现在的问题是速度稍快转弯就会冲出导航线。各位大虾有什么好的建议,先表示感谢了。公司推行自动化,有N多的项目需要做,各种硬件需要不是问题,问题是没人才来动手做。就当公司出钱自己练手了。
不要怕被别人利用,人家利用你说明你还有用
11770
gzg_00
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发表于:2013/9/6 21:09:03
#1楼
这个没弄过,不过猜你的传感器反应速度怎么样?你用一发现转弯就刹车试试,看看结果会怎么样?
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zhibinliu60
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08年博客人气奖
发表于:2013/9/7 9:12:31
#2楼
“现在的问题是速度稍快转弯就会冲出导航线。”

1、你只要看看公路、铁路转弯处的路面,里低外高,车体是向内倾斜着转弯的;
2、如果公路、铁路在转弯处,路面时平直的,高速也会翻车,或者跑出轨道;
3、所以,在路面平直的情况下,要转弯,你只能把速度减下来转弯,这是一个力学常识问题;
4、你还可以骑自行车转一下弯,你要身体车体不倾斜,你就转不了弯,或者倒向外侧!
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zhibinliu60
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08年博客人气奖
发表于:2013/9/7 9:59:26
#3楼
5、即就是弯道路面里低外高,车子转弯时的速度也是受限制的,不得超速,超速一样会翻车、脱轨!
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zhibinliu60
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08年博客人气奖
发表于:2013/9/7 10:14:47
#4楼
6、所谓力学常识,就是物体做转动时,必须受到一个向心力的拖动,否则会在转弯时的惯性离心力的作用下脱轨或跑出轨道!
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wushulin 版主
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发表于:2013/9/7 10:59:57
#5楼
买一个电动三轮车的后桥就解决了转向问题,价格低,好用。
+5
汽车车桥生产在线检测设备;其它大批量零件生产过程检测,
承接:非标自动化设备设计、旧设备改良与维修; 单独非标项目合作。
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zhibinliu60
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发表于:2013/9/7 12:13:21
#6楼
以下是引用wushulin2013/9/7 10:59:57的发言:
买一个电动三轮车的后桥就解决了转向问题,价格低,好用。

1、版主的方法是“降低重心,扩大支面”,尽可能避免翻车;
2、当转弯时,内轮翘起腾空时,以外论为支点及其摩擦力产生一个向心力;
5279
zhibinliu60
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发表于:2013/9/7 12:18:08
#7楼
3、如果小车质量小重量轻,摩擦力小,高速时还是很容易打滑的!
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wushulin 版主
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发表于:2013/9/7 13:27:11
#8楼
主要是电动三轮的后桥带有差速器。这样是利于转弯的。
汽车车桥生产在线检测设备;其它大批量零件生产过程检测,
承接:非标自动化设备设计、旧设备改良与维修; 单独非标项目合作。
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@Q
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发表于:2013/9/7 14:27:40
#9楼
转弯就是两个轴的问题了,这是物理基本问题,要用双驱,导向轮转弯或左右轮分速转弯.

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