电流从10.8安减少到3.3安，为什么不节约电能？

呵呵，兰州还是找本“电工学”，好好看看补偿和功率因数的定义。 节省的是线损。 这就是所说的，电容柜并不通省电的原因。对于柴油发电机来说，是可以提高有功出力的。

楼主你这帖子举得例子不够给力啊，你在坛子里找找，我记得有一位师傅比你举得例子给力多了。

先弄清楚，有功和无功。无功补偿过度会消耗电

能量守恒的定义来看，如果系统其它损失能量没变得情况下，再怎么搞一样费电。

在考虑提高功率因素能否省电这个问题之前，要先考虑一下电量计量的属性，电量计量是以KW为单位计量的，也就是说它直接计量的是功率，而不是电流。试想一下就不难发现，在提高功率因数之后，负载的功率是不是减小了？假如功率没减少，那么计量没小也是正常的。还有楼主提到的问题，提高功率因数之后，电流是小了，想想看是为什么？是因为电机消耗无功电能，而线路是由无功和有功构成，当线路中无功负载太多的时候，将会导致无功消耗过大，线路无功负载能力下降从而影响整个线路的平衡，导致线路末端线电压严重下降，严重的话将会直接影响电机的效率。大家都知道，电容和电感在线路中都是不消耗能量的，只是将能量进行转换，当线路中无功消耗严重的时候，为了保证线路中的功率因数，一般常用的就是在线路末端安装补偿电容，通过电容把有功转换成无功，用以提高线路负载率，线路的负载平衡了，线路压降也就相对减少。当线路电压上升之后，负载的功率一般是恒定不变的，因此，根据计算公式：P=1.73*U*I*COS，很容易就能解开为什么电流下降电量没变这个答案了。功率因数补偿最大的好处不是节能，而是提高线路和能源的利用率，这一点要明白。但是，并不是说，电路中的末端电流越高越好，电路电压越高，电机的激磁电流也将会变高，这对于节能是很不利的，特别是现在推行的高饱和变压器和电机，弊大于利，因此，电路功率因数的投入应当适可而止，不能过补，也不能欠补。

这是无功补尝!对供电系统有利!没有说无功补尝能节省多少电!