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匿名用户
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发站内信
发表于:2005/1/10 1:17:00
#90楼
回复木易
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863
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发站内信
发表于:2005/1/13 7:50:00
#91楼
0.8MPa的气泵,到了储气罐中如何变为0.9。3台气泵不行,8台也不行。表情
胡益群  男 汉族 36岁
1987-1991 哈尔滨工业大学 精密仪器系 电子精密机械专业 学习
1991-1993 大连手表厂 动件车间技术员
1993-2003 大连奥托技术有限公司 电气技术员、工程师
2003.4-   大连万通装备技术有限公司 工程师
 在大连奥托技术有限公司期间,参与了大部分的电气设计工作。
下面是其中的部分产品简介:
1:客车六面体合围自动举升设备
 该设备采用三菱FX2nPLC,通过旋转编码器检测举升高度,控制液压
 元件的动作,满足工艺要求。通过触摸屏对不同的车型进行设置参数。
 使用厂家:武汉公用客车厂
           广州通用客车厂
2:客车顶围自动张拉焊接设备
 因为各厂家的不同,该设备的控制方式也不同。
  A:采用OMRON的C200H PLC,利用其位置模块NC111控制步进或伺服
     电机的运行
  B:采用三菱的FX系列 PLC,利用其位置模块1PG控制步进或伺服
     电机的运行
同时控制焊接电源电流的大小和焊枪的动作,使设备满足工艺要求。
使用厂家: 东风特种汽车厂
郑州宇通客车股份公司
兰州驼铃客车厂
合肥客车厂
太原客车厂
西安俪山客车厂
大连客车厂
广州五十铃客车厂
贵州万达旅行客车厂
3:客车侧围自动张拉焊接设备
 该设备原理与2基本相同,但为保证两侧同步,双机需要通讯。采用485
 进行通讯。
 使用厂家: 郑州宇通客车股份公司
4:厢式货车自动钻孔、铆接设备
 该设备原理与2基本相同,只是执行元件不同。
 使用厂家: 济南邮政机械厂
南京汽车改装厂
5:客车格珊底架自动切齐机
 该设备原理与2基本相同,只是执行元件不同。
 使用厂家: 郑州宇通客车股份公司
扬州客车厂
6:客车顶围自动张拉滚焊设备
 该设备采用三菱FX PLC。由旋转编码器检测位置,通过变频器控制电机的
 运行,同时控制焊接电源电流的大小和滚轮焊枪的动作,使设备满足工艺要求。
 使用厂家: 郑州宇通客车股份公司
大连客车厂
7:桑塔纳2000天窗翻边、涂胶、焊接、加热成套设备
  该设备采用西门子S5-115U PLC控制。同时与其他设备通讯。其执行元件均
  为气动元件,只是点数较多
上述设备均为我独立设计、调试完成。另外还参与了其他的一些项目的工作。
在大连万通期间     设计了伊朗ISM公司的45米连续退火炉,采用S7-400 为主站,
ET200为子站,WINCC做组态软件。现已安装调试
 从1993开始,我一直从事于电气自动化方面的工作。由于上述设备均为非标
设备,所以都要到现场安装、调试。通过这十多年的工作,在工业电气自动化
的设计、安装、调试方面积累了一定的经验。
      胡益群 2004.12.30
匿名用户
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发站内信
发表于:2005/1/13 21:03:00
#92楼
有可能到0.8mp
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906
天空下的沙砾
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发站内信
发表于:2005/1/14 9:30:00
#93楼
可以试试!
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天空下的沙砾
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发表于:2005/1/14 9:31:00
#94楼
事先声明,本人也不会编这个程序。
发这个贴意图在于能让我和我一样的初学者多学点,不要仅仅局限于上来下点东西,或者看些新手根本就不懂的问题,高手也请不要不屑于回答这些问题。
大家都在喊高手少了,为什么高手少了呢,其实高手都在,只是像我这般的菜鸟多了,问的都是一些再简单不过的问题, 有些烦了,也有些腻了。更懒的看到一个编好了的程序贴后面跟5 6 7 8 9 10页乱七八糟的贴。
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天空下的沙砾
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发表于:2005/1/14 9:36:00
#95楼
感谢楼主
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897
syqcf
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发站内信
发表于:2005/1/15 21:15:00
#96楼
唉!首先我对PLC了解甚少!此程序对我来说很难!不会编!
看到友人说应该不难,可以编出,高手说容易,却没有看到有把程序拿出来的
只老大一人可敬!还写了些!而其他的高手好像都不屑!也是!高手们多忙啊!
看来菜鸟们还是多学些书!靠自己的努力!不能指望任何人啊!这贴子不看也罢……
不看也罢……
匿名用户
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发站内信
发表于:2005/1/16 14:47:00
#97楼
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1935
六六六六
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发表于:2005/1/16 18:15:00
#98楼
朋友们好:对这问题我是不懂,但我喜欢这个讨论,来学习的,帮个人场吧!支持!!
今天要努力!!
902
寻梦
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发站内信
发表于:2005/1/17 10:54:00
#99楼
以下是引用初出茅庐在2004-10-9 20:49:00的发言:
可以试试!
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