发表于:2008/12/16 21:31:00
#30楼
发电运行不一定是重物下降状态,吊车和升降机在下降是处于发电状态,电机发电功率100%是没有问题的。
这里说的是120Hz的状态,也就是恒功率的弱磁运行状态,而且弱磁的深度很深了,对于一般的电机,弱磁转速离基速太远,就没劲儿了,需要降功率运行。这就是楼主碰到的问题。因为,磁场的强弱与结构、材料都有关系。
但是发电为什么能达到电动达不到的恒功率呢?这是因为,电动状态,电机输出能量,电磁力除了要驱动负载以外,还要克服自身的摩擦阻力和内损耗;所以电机的效率里要吃掉一部分电机的能力。发电状态呢,正好相反,外部力量对电机旋转轴做功,电机是吸收外功率,那么,外部的能量除了要对电机电磁力做功,还要克服电机的摩擦力和损耗,所以,发电状态,电机电流同样是在额定状态,却能吸收负载的功率比额定值要高,高出的部分就是电机的效率。这就是所谓的电机发电状态可以比电动状态具有更强的能力的原因。(注:这里所说的电机能力的强弱,都是以电机轴功率作为参照物的)
如果有谁好事,可以对一个同轴连接的电机系统做对拖试验,来验证上述的现象。
这里说的是120Hz的状态,也就是恒功率的弱磁运行状态,而且弱磁的深度很深了,对于一般的电机,弱磁转速离基速太远,就没劲儿了,需要降功率运行。这就是楼主碰到的问题。因为,磁场的强弱与结构、材料都有关系。
但是发电为什么能达到电动达不到的恒功率呢?这是因为,电动状态,电机输出能量,电磁力除了要驱动负载以外,还要克服自身的摩擦阻力和内损耗;所以电机的效率里要吃掉一部分电机的能力。发电状态呢,正好相反,外部力量对电机旋转轴做功,电机是吸收外功率,那么,外部的能量除了要对电机电磁力做功,还要克服电机的摩擦力和损耗,所以,发电状态,电机电流同样是在额定状态,却能吸收负载的功率比额定值要高,高出的部分就是电机的效率。这就是所谓的电机发电状态可以比电动状态具有更强的能力的原因。(注:这里所说的电机能力的强弱,都是以电机轴功率作为参照物的)
如果有谁好事,可以对一个同轴连接的电机系统做对拖试验,来验证上述的现象。
[此贴子已经被作者于2008-12-16 21:36:05编辑过]
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