发表于:2025/2/21 9:58:49
#30楼
七、第六次维修伺服器E1
1、按照咸老师认为编码器下面那个符号(通过P3插座1-8脚接入PCB上U16 74HC14 的1脚)是电机温度热敏电阻的判断,进行如下实验:
P3插座1-8脚直接接入一个100欧姆的电阻,上电24VDC,DL13红色LED熄灭!进一步实验:100Ω电阻中串接一个2K可调电阻后继续测试,发现当总阻值达到1.8-1.9K时,DL13红LED亮起;另外U16 74HC14 芯片拆焊后,用IC测试仪测试正常;
2、以上实验证实:完全如咸老师所判,编码器下面那个不明符号,确实是电机温度传感器;信号确实是由U16 74HC14(六施密特反相触发器)1脚处理的;DL13与电机温度相关;而且,由此可判断,电机温度传感器及其后续电路也基本正常。
3、还有一个遗留问题:
查了一下装车运行几个小时后故障、报警、停车后伺服器面板LED的状态,没有发现有DL13亮(只有1次为IGBT内部制动管短路没有处理,外加制动电阻发热一次)。但每次故障报警,DL11必亮。这又是什么原因?需要继续研究。
4、另外,试验PCB板上30uF母线电容加入520VDC后,仅使DL2绿色LED点亮,没有影响DL11。
到目前为止,已经搞清楚了红色LED:DL5—编码器插头未插入报警;DL12—PCB、IGBT散热器过温报警;DL13—电机过温报警;DL14—不明,从未出现过;DL11—不明,几次故障、报警、停车,必出。
1、按照咸老师认为编码器下面那个符号(通过P3插座1-8脚接入PCB上U16 74HC14 的1脚)是电机温度热敏电阻的判断,进行如下实验:
P3插座1-8脚直接接入一个100欧姆的电阻,上电24VDC,DL13红色LED熄灭!进一步实验:100Ω电阻中串接一个2K可调电阻后继续测试,发现当总阻值达到1.8-1.9K时,DL13红LED亮起;另外U16 74HC14 芯片拆焊后,用IC测试仪测试正常;
2、以上实验证实:完全如咸老师所判,编码器下面那个不明符号,确实是电机温度传感器;信号确实是由U16 74HC14(六施密特反相触发器)1脚处理的;DL13与电机温度相关;而且,由此可判断,电机温度传感器及其后续电路也基本正常。
3、还有一个遗留问题:
查了一下装车运行几个小时后故障、报警、停车后伺服器面板LED的状态,没有发现有DL13亮(只有1次为IGBT内部制动管短路没有处理,外加制动电阻发热一次)。但每次故障报警,DL11必亮。这又是什么原因?需要继续研究。
4、另外,试验PCB板上30uF母线电容加入520VDC后,仅使DL2绿色LED点亮,没有影响DL11。
到目前为止,已经搞清楚了红色LED:DL5—编码器插头未插入报警;DL12—PCB、IGBT散热器过温报警;DL13—电机过温报警;DL14—不明,从未出现过;DL11—不明,几次故障、报警、停车,必出。
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