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修新能源车电机是不是跟修变频器、伺服差不多
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修新能源车电机是不是跟修变频器、伺服差不多
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发表于:2024/10/8 16:04:09
#0楼
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发站内信
发表于:2024/10/8 17:01:15
#1楼
一样的,换模块,三极管,电子零件,只是这电机确实不好拆
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2017国庆活动(三)
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发表于:2024/10/8 17:31:09
#2楼
关键的是修修耐用吗?
不走寻常路。
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发站内信
发表于:2024/10/8 18:01:09
#3楼
特斯拉的东西,超级复杂,光左右两边门的控制器,都比传统油车的ECU还要复杂很多,手里有几块板子,有时间拍照片大家看一下。
[此贴子已经被作者于2024/10/9 10:46:41编辑过]
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发站内信
发表于:2024/10/8 21:00:59
#4楼
觉得电车简单理解就直流变频调速。修理的的话防水密封这块不好做。
此帖发自手机工控论坛
【方案】
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发站内信
发表于:2024/10/8 21:10:36
#5楼
上密封胶垫+AB胶哈哈
专业秒杀级维修台达伺服产品,并提供伺服应用方面技术支持
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2018论坛热心网友
发表于:2024/10/8 21:11:17
#6楼
电车的主要组成
电池以及电池管理系统
逆变器
电机以及传动减速机
车辆管理器以及传感器
实际上修电车要准确判断你还得借助读码器去读车辆管理器里面纪录的故障信息
【方案】
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发站内信
发表于:2024/10/8 21:46:35
#7楼
不懂就问:类似新能源汽车维修行业,涉及到生命、财产安全,维修后的质量谁来监管?是新能源汽车的厂家,还是维修师傅?
如果啊,如果、万一、假设、比如说过两天车撞马路牙子上磕了底盘,保险公司说是前几天刹车没修好,不理赔。这种场景怎样应对?
专业秒杀级维修台达伺服产品,并提供伺服应用方面技术支持
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发站内信
发表于:2024/10/9 10:43:08
#8楼
下面方形的板子,是主系统控制配电盒,相当于传统油车的保险丝盒,里面的主芯片被拆掉了。
下面这两块板子是左右门里的控制板,包括门控,喇叭方向灯等
这些板子做的超复杂,与传统油车没法比,上面用的芯片太多了,没有专用工具真的不好修,这些板子全部是从泡水车上拆下来的。
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发站内信
发表于:2024/10/9 11:19:56
#9楼
电路板制造的的确复杂不少,不然他内部功能怎么会这么丰富,正常燃油车哪有那么多花里胡哨的功能呢
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三菱电机CNC系统可编程补偿输入应用
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