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xuhuifox
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发表于:2023/10/11 13:03:05
#10楼
应该是在额定功率下才会是这样的吧,一般额定功率下的状况比较少!
再说了,额定功率下,变频器的功率卡温度一般会很高,4KW的功耗应该是有的!
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发表于:2023/10/11 15:18:09
#11楼
以下是引用xuhuifox2023/10/11 13:03:05的发言:
应该是在额定功率下才会是这样的吧,一般额定功率下的状况比较少!
再说了,额定功率下,变频器的功率卡温度一般会很高,4KW的功耗应该是有的!


一台变频器带一台15KW的电机,损耗就有4KW,这也太离谱了吧。


关键是大功率的又偏低,看75KW的,输入139,输出150.
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发表于:2023/10/11 15:19:49
#12楼
以下是引用7110220272023/10/11 7:29:23的发言:
以下是引用YXBK2023/10/10 8:12:17的发言:
以下是引用7110220272023/10/10 7:58:52的发言:
变频器转换过程中有一定的损耗,也就是转换效率问题,通常变频器是交-直-交,通过二次转换了,没损耗是不可能的。


15KW,输出32,输入40,多出8A,换算成功率有4KW了,没这么大损耗吧。

版主不要忘了还有刹车电阻损耗,变频器对速度是有检测的,速度过快反馈电动势会提高母线电压,当检测到母线过压,刹车电阻就会工作,这个等于把能量直接损耗掉,4千瓦应该有吧。


刹车电阻消耗的是负载返回给电机的能耗
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发表于:2023/10/11 15:21:37
#13楼
以下是引用知道一点2023/10/10 16:26:57的发言:
应该是变频器的损耗

是不是输入大于输出检测一下就是了

具体到满负荷还不如不用变频器~说用变频器一定节能的一定没过脑子


要说损耗,应该是功率越大损耗越大吧

但你看75KW的,输入139,输出150.
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发表于:2023/10/11 19:28:05
#14楼
以下是引用YXBK2023/10/11 15:21:37的发言:
以下是引用知道一点2023/10/10 16:26:57的发言:
应该是变频器的损耗

是不是输入大于输出检测一下就是了

具体到满负荷还不如不用变频器~说用变频器一定节能的一定没过脑子


要说损耗,应该是功率越大损耗越大吧

但你看75KW的,输入139,输出150.
翻看整个贴出的表,只有这一项是输出大于输入,可以推翻能量守恒?申请诺贝尔奖好了
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发表于:2023/10/12 7:34:49
#15楼
以下是引用YXBK2023/10/11 15:19:49的发言:
以下是引用7110220272023/10/11 7:29:23的发言:
以下是引用YXBK2023/10/10 8:12:17的发言:
以下是引用7110220272023/10/10 7:58:52的发言:
变频器转换过程中有一定的损耗,也就是转换效率问题,通常变频器是交-直-交,通过二次转换了,没损耗是不可能的。


15KW,输出32,输入40,多出8A,换算成功率有4KW了,没这么大损耗吧。

版主不要忘了还有刹车电阻损耗,变频器对速度是有检测的,速度过快反馈电动势会提高母线电压,当检测到母线过压,刹车电阻就会工作,这个等于把能量直接损耗掉,4千瓦应该有吧。


刹车电阻消耗的是负载返回给电机的能耗

这个电动机的动能不是变频器给的?
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发表于:2023/10/12 8:07:33
#16楼
我觉得这个额定电流就理解为变频器能长期耐受的最大电流就好了。
交-直-交转换的过程中,输入部分用的元件比较大,耐受电流就大。
输出部分用的元件较小,耐受电流就相对较小。
就像变压器的一次侧和二次侧。
一次侧能过2A的电流,二次侧只能过0.2A。我就把二次侧用细线缠也不是不行。
只是说能过,又不是说一定要过这么大。
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发表于:2023/10/12 8:11:09
#17楼
回复 #14楼 知道一点
光靠输出电流大于输入电流,就能推翻能量守恒?你不觉得少了某个变量?
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发表于:2023/10/12 8:37:32
#18楼
以下是引用7110220272023/10/12 7:34:49的发言:
以下是引用YXBK2023/10/11 15:19:49的发言:
以下是引用7110220272023/10/11 7:29:23的发言:
以下是引用YXBK2023/10/10 8:12:17的发言:
以下是引用7110220272023/10/10 7:58:52的发言:
变频器转换过程中有一定的损耗,也就是转换效率问题,通常变频器是交-直-交,通过二次转换了,没损耗是不可能的。


15KW,输出32,输入40,多出8A,换算成功率有4KW了,没这么大损耗吧。

版主不要忘了还有刹车电阻损耗,变频器对速度是有检测的,速度过快反馈电动势会提高母线电压,当检测到母线过压,刹车电阻就会工作,这个等于把能量直接损耗掉,4千瓦应该有吧。


刹车电阻消耗的是负载返回给电机的能耗

这个电动机的动能不是变频器给的?


是通过变频器的逆变部分到直流母线,在直流母线这里让刹车电阻消耗

如果没装刹车电阻或者减速时间过短,造成母线电压升到一定的值,变频器就会报警停止的


但这不会影响输入电流呀。
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发表于:2023/10/12 9:57:34
#19楼
以下是引用kazefsh2023/10/12 8:11:09的发言:
光靠输出电流大于输入电流,就能推翻能量守恒?你不觉得少了某个变量?
直接说啥变量
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