由于变压器容量小，现在起车需要并联电容器，请问电容怎么选？

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woshigoutou

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发表于：2021/5/1 16:43:54

#0楼

一台240千瓦电机，液阻启动。由于变压器容量小，现在起车需要并联电容器，还怎么选择。是按容量电容容量选择？这样的电容需要并联几个？

[此贴子已经被jint于2021/5/7 14:01:41编辑过]

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【方案】如何改进极端干燥环境中的湿度测量|维萨拉

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#1楼

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【方案】ACS880LC液冷变频器在新能源拖船的应用

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发表于：2021/5/1 21:32:38

#2楼

最少也得20千乏*12个电容先人工全部投入迅速启动电机补充一下不知道你的启动方式最好分两次或三次启动启动成功后转动态跟踪补偿

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发表于：2021/5/1 22:55:32

#3楼

有两种办法，一是根据现在电机启动后变压器的功率因数来计算出需要补偿容量。还有一个简单方法直接问电容器厂家让他们给出选型建议。

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【方案】ABB以本土制造支持中国城市轨道交通发展

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发表于：2021/5/2 9:00:26

#4楼

我的习惯是2组电容，一组按照补偿功率因数到0.99选用，另一组直接按照电机额定电流选用(启动补偿用，启动完成后脱开)

那一瞬间忽然不再想你，因为去一趟漠河，走了一趟西藏，逛了一趟天涯海角，泡了一会栖谷温泉，回来就是：一切随他去吧，该咋过咋过！！车祸不死感言

【方案】引领行业新应用，助力实现碳中和

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发表于：2021/5/2 21:09:55

#5楼

电机投入运行后也需要补偿的，还是安装个自动补偿柜吧

【方案】一瞬而过的飞机，温度最高的部位在这里......

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发表于：2021/5/3 18:39:05

#6楼

240kW电机如果功率因数为0.8，补偿电容约需200kvar，此时功率因数约为1。电机起动时的功率因数不到0.4，因此加400kvar都不一定够，关键是你的变压器多大？需要电容提供多少无功电流，才能保证电压降在允许值内。通过需要电流就可算出电容量。起动过程中随着起动电流下降要分级切除电容，方法有多种，时间控制、电压控制、功率因数控制都行。

【方案】高度阻燃 | 图尔克抗焊接火花连接技术

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woshigoutou

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发表于：2021/5/3 20:12:23

#7楼

以下是引用想想看在2021/5/3 18:39:05的发言：
240kW电机如果功率因数为0.8，补偿电容约需200kvar，此时功率因数约为1。电机起动时的功率因数不到0.4，因此加400kvar都不一定够，关键是你的变压器多大？需要电容提供多少无功电流，才能保证电压降在允许值内。通过需要电流就可算出电容量。起动过程中随着起动电流下降要分级切除电容，方法有多种，时间控制、电压控制、功率因数控制都行。

但是我看到一个柜子，电容直接接在接触器下口，和电机并联。处于长期投入补偿状态。

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发表于：2021/5/3 23:49:02

#8楼

以下是引用woshigoutou在2021/5/1 16:43:54的发言：
一台240千瓦电机，液阻启动。由于变压器容量小，现在起车需要并联电容器，还怎么选择。是按容量电容容量选择？这样的电容需要并联几个？

别以为并联无功补偿电容器是万金油，变压器容量不足万金油来补救？这样以后变压器厂家别研发和兜售大容量的电力变压器了？研发和制造出来也卖不出去的，因为有万金油无功补偿电容器来砸它的市场。

无功补偿电容器的本质，是处理负载在做工时候产生的不良影响（无功功率），你一个马达启动的时候电力本来就不足，连启动都不能启动的时候，哪来的不良影响（无功功率）？

变压器容量和负载容量差异大的时候，就不要指望有捷径来办事。

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