我设计制作的移动流水线，气缸控制不了旋转速度怎么办？

应该是气缸截面小了，载重过大就会导致行程不稳定。还有气压的上下限差过大或者控制的电磁阀过小等都会导致行程的稳定性。载重旋转与空载复位对力量要求悬殊。进出口添加节流调节阀，并并接单向阀。还有一种办法，气缸与液压缸组合运用（如果不想增加液压泵可将液压缸接成闭环），气缸提供动力，液压缸起到缓冲阻尼。不妨试试。

用转盘式移载机就能很好的解决这个问题，移载机是电机来带动的，电机变频控制带制动刹车！

为什么不用行程开关，或者用对射光电？

1:加大气缸进气口接头直径，我看你气管直径用了变通，调节阀尽量离气缸近点。
2:调小没用，调大太快，5块的跟30块( $ _ $ )的原因，出气调节。
3：加大气缸缸径，加液压缓冲，使用带缓冲的气缸，看看气缸有没有憋住。

追加节流阀，液压缓冲器

采用气缸推动方案，不适合，或者说不合理：
1）静/动阻力不同。由静到动时，相对需要很大的推力，才能克服静摩擦阻力。开始移动之后，阻力会快速降低；（推过手推车或拉过车没有？）
2）气缸的驱动力矩与实际所需力矩难以匹配（控制）。并且，与气缸的大小关系并不大。
 1、驱动力矩的大小，直接由气缸内气压的高低决定；
 2、调节气缸进气速度，也只是改变了驱动力矩的变化速度；
 3、到位关闭气阀停止时，因压缩空气的膨胀，驱动力矩不会消失。因此，停止时不但没有所需的反向制动阻力，反而是驱动力；
 4、机械运动的阻力不是恒定不变。磨合、是否缺润滑油、轨道异物、上面物料重量的变化...等，均影响实际需要驱动力矩的大小；
 5、到位停止后的定位，依赖于气缸的剩余驱动力与挡块的限制；

建议方案：
如方案一：变频驱动电机，高/低速运行控制。可采用限位开关（或光电开关）控制高/低速切换，或延时切换低速。接近停机位置后低速运行，到位停机；可采用抱闸断电锁定位置，或利用蜗杆减速机的特点锁定停止后的位置；
如方案二：采用液压驱动。可采用限位开关（或光电开关）控制液压调节阀控制高/低速切换，或延时切换低速。接近停机位置后低速运行，到位停机；