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西门子SIEMENS

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qdppo
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发表于:2018/12/22 20:12:37
#0楼


。。。。。 这几天在研究那个 FB284运动控制库,在西西家找了资料学习 。


         当看到文档介绍 此库配合变频器实现定位控制 。。。什么时候
         变频器可以用于定位控制了 ? 还是西家的的变频器独有功能?

         不要嘲笑我,在我的概念里,变频器就是个软起,调速装置 。

          很明显,超出了我的理解范围了。



   
附件 QQ截图20181222200511.jpg



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fumz78 版主
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发表于:2018/12/22 20:27:07
#1楼
有些高档的变频器是带有脉冲接口,类似伺服定位,性能没法和伺服比较。
此帖发自手机工控论坛
三菱 PLC、触摸屏、伺服电机、变频器、数控系统
   深圳       fumz78@163.com
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pan_xiansheng
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发表于:2018/12/22 20:28:19
#2楼
电梯就是变频器控制的,变频利用编码器,再加矢量控制,基本也能实现定位,不过精度没那么高。
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逍遥的久鸣
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发表于:2018/12/22 20:35:41
#3楼
回复 #1楼 fumz78
电梯还是要靠限位开关才保险!不然用久了就会有误差,很危险!
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qdppo
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发表于:2018/12/22 20:46:12
#4楼


。。。。。 照楼上师兄们的意思,我从新理解 :定位,变频器是业余选手,伺服是专业选手 。

         那问题来了:什么场合需要定位,但精度又不高的场合呢 ? 换句话说,不需要
         高精度定位,加个刹车不就行了 ?
17664
pan_xiansheng
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发表于:2018/12/22 20:56:30
#5楼
仅仅依靠刹车没有那么精确,有时刹车过早,有时过迟,而且还有冲击力,电梯是旋转编码器(计数)+刹车+接近开关,通过编码器计算,当计算的数值接近预定数值时减速,当到达接近开关时,刹车定位。
[此贴子已经被作者于2018/12/22 21:00:14编辑过]
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qdppo
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发表于:2018/12/22 21:17:30
#6楼
以下是引用pan_xiansheng2018/12/22 20:56:30的发言:
仅仅依靠刹车没有那么精确,有时刹车过早,有时过迟,而且还有冲击力,电梯是旋转编码器(计数)+刹车+接近开关,通过编码器计算,当计算的数值接近预定数值时减速,当到达接近开关时,刹车定位。
[此贴子已经被作者于2018/12/22 21:00:14编辑过]


。。。。。 说的很通俗易懂,理解了。
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twtynijj
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发表于:2018/12/22 22:07:00
#7楼
你是1200  还是1500 感觉西门子V90用起来咋哪么多道道  挺复杂呀
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qdppo
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发表于:2018/12/23 9:38:34
#8楼
以下是引用twtynijj2018/12/22 22:07:00的发言:
你是1200  还是1500 感觉西门子V90用起来咋哪么多道道  挺复杂呀


。。。。。我是1200 和V90

        其实用工艺组态来控制伺服的话,还是很简单的。

        这几天在玩那个FB284运动库,然后就开始复杂起来 :先是发现我博图V15里面没有这个
        FB485 ,然后知道了要安装 StartDrive 才会有。

        然后就找了好多文档来学习,然后就看到了这个文档。

        最新知识点 : 西家的 S120 还真就是变频伺服的合体。西家论坛的高手说的。

        看来以后伺服和变频有融合的趋势。








         继续学习中。
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ZCMY 版主
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发表于:2018/12/23 15:25:14
#9楼
精度要求不高的定位用带定位功能的变频器也是可以的;

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