直流线圈的工作电流，能根据直流电阻与工作电压计算出来吗？

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发表于：2018/9/19 19:43:35

#0楼

行车大车用二台带制动线圈的绕线式起重电机，原电机制动线圈电压为380V，后因一台损坏，购回来的电机制动线圈电压为220V经半波整流成直流99V使用。由于行车上无零线，220V电源都由隔离变供给。因此想用串联电阻降压法把380V降为220V，测得线圈电阻125欧，计算工作电流为0.8A，据此算出应该串联约90欧电阻，但实际使用时直流电压有130多伏，最后把电阻加大到将近200欧，直流电压才降到105V，当时线电压410V，因此直流105V相当于233V半波整流后的电压。问题是计算得出的电阻与实际应用电阻差了一半左右，问题出在那里？是感抗起作用吗？

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老兔子

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发表于：2018/9/19 20:53:40

#1楼

这个与导线和电阻的温度特性有关，业余计算很难得出正确的结果。

另外一个就是半波整流后的电压、电流含有大量的谐波，这也会影响到实际应用的效果。

所以，像我们这些业余应用者来说，通过计算后再进行调整（试验）才是唯一的解决方法。

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发表于：2018/9/19 22:07:34

#2楼

这个不是纯电阻，要考虑感抗

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发表于：2018/9/20 1:32:34

#3楼

按1楼回复，可不可以理解成，由于感抗的作用（如同顶楼的推测），使得线圈上的分压提高了。

此帖发自手机工控论坛

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发表于：2018/9/20 7:32:49

#4楼

你测出来的是直流电阻。感抗没计算，从你结论倒推。接近200算是200吧，推出来的阻抗值是275，直流电阻你测的是125，那么,阻抗Z=（R*R+XL*XL）开根号。Z=275，R=125，XL算出来就是245。另外XL=2pifL。pi取3.14，f=50，算出来电感量L是0.78

【方案】BL20经济型产品在港口的应用

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发表于：2018/9/20 7:37:55

#5楼

脉动直流电峰值力矩大，平滑直流电峰值力矩达不到的

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发表于：2018/9/20 10:19:10

#6楼

楼主提出了一个很有意思也很实用的问题。就是直流线圈电阻如何做工程估算的问题。没错，楼主所描述的现象确实是由于直流线圈感抗所引起的。

定性分析：直流线圈的阻抗，就是线圈直流电阻加线圈感抗。既然是两个阻抗的和，其功率因数就不是1了，而通过试验数据和4楼所做的推算，得到了0.78值，这个还真的差不多呢。

以上海南洋Z4系列直流电机为例，励磁绕组的冷态电阻系数也是0.74左右（经验数据）。所以，在进行直流线圈冷态电阻测试和欧姆定律的计算时，不要忽略这个0.7几的折算系数。

另外还要强调一点，除了上述的直流线圈冷态电阻工程估算，影响线圈直流电阻的还有线圈温度，随着温升提高，线圈电阻的阻抗也会明显加大，但正常状态应该会达到热平衡的，如果不能热平衡，温度上升和阻抗上升不停止，那就是故障了。线圈存在问题。

[此贴子已经被作者于2018/9/20 10:24:32编辑过]

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