关于四象限变频器，若带二极管，逆变测减速时不就相当于一个整流桥？

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发表于：2018/1/1 21:33:07

#0楼

四象限变频器的整流桥和逆变用的igbt，是不是不带阻尼二极管的?为什么我看的资料上好像都有画这个二极管，如果有二极管的话在整流测不会形成一个桥式整流电路吗？在逆变测减速时不是也相当于一个整流桥了?

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kazefsh

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发表于：2018/1/2 6:56:52

#1楼

输入要有的吧，不然没有供电了

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yuanyuesheng

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发表于：2018/1/2 9:40:00

#2楼

不光是主动减速时如此，而且，更重要的，在重力下坠时也如此，比如矿井提升机下降时，也具有将重力势能转变为电能回馈直流母线（同时具有制动）。

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#3楼

回复 #1楼 kazefsh

供电的话可以改变触发角来缓慢升压呀

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发表于：2018/1/2 11:18:10

#4楼

回复 #2楼 yuanyuesheng

是呀，那么电动的时候整流IGBT上的二极管不会形成整流桥吗？制动的时候逆变侧上的二极管不也会形成整流桥吗？但是资料上写的都是通过驱动脉冲来可控整流和可控制动的呀？

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yuanyuesheng

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发表于：2018/1/2 11:30:57

#5楼

回复 #4楼咸鱼

制动能量反馈，用的是IGBT的E-C间反向并联的二极管，IGBT已经没有驱动信号了，与IGBT的门极不受控了吧。

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发表于：2018/1/2 11:35:11

#6楼

回复 #4楼咸鱼

书上说的“可控制动”所指的，可能是普通变频器的制动吧？此时，承担制动的是有一个独用的IGBT，用来接入制动电阻。
和你说的四象限变频器可能不是同一回事。
也可能我的理解是错误的，仅供讨论吧。

[此贴子已经被作者于2018/1/2 11:39:15编辑过]

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kazefsh

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发表于：2018/1/2 11:39:32

#7楼

回复 #3楼咸鱼

驱动电路供电哪里来？igbt上电自己开通吗

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yuanyuesheng

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发表于：2018/1/2 11:43:11

#8楼

有几个关于四象限的帖子，可供参考。
http://bbs.gkong.com/archive.aspx?ID=377648

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