发表于:2017/1/19 21:44:29
#0楼
厂区一台靠柴油机驱动的液压设备在使用中柴油机不启动了,操作工连续打车,最终将电瓶打没电了。换上电瓶后,打车,没有任何反应,并且出现点火回路跳闸现象(老外设备,控制回路安全性能挺高的)。由于根据图纸,此空开带着现场指示灯,操作台开关,盘内继电器,点火回路。根据当时分析,肯定是点火回路故障,因为车子在钥匙开关送电后没跳闸,只有打车时跳闸,所以判断是点火回路故障。可是测量线缆不接地,不短路。当时有人建议更换马达,由于现场作业环境限制,拆卸比较困难。现场一片僵局。生产已经做好了停产准备。
领导们在挠头,我们组私下商量,可以死马当活马干一把,请示领导,领导答应
直接将马达上面24V+ 与点火线短接,啪,空开又跳了。领导非常不高兴
我急中生智,直接一钳子将点火线剪断,然后包扎好。再次短接24V+ 与点火线接线柱,车点着了。领导乐了。
生产开始组织生产。
事后领导说,有时间把配电盘到点火接线柱的线换新的。
领导们在挠头,我们组私下商量,可以死马当活马干一把,请示领导,领导答应
直接将马达上面24V+ 与点火线短接,啪,空开又跳了。领导非常不高兴
我急中生智,直接一钳子将点火线剪断,然后包扎好。再次短接24V+ 与点火线接线柱,车点着了。领导乐了。
生产开始组织生产。
事后领导说,有时间把配电盘到点火接线柱的线换新的。
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