发表于:2016/11/13 18:40:30
#0楼
翻出一台 ABB ACS400 4KW 变频器,模块逆变坏,查上桥一3150光耦故障,无波形,上桥自举供电回路1欧电阻断路,换之。。。断开P脚铜箔,上电5HZ运行后测6路驱动信号都是 正15V多的波形,没有负压。
换上新购二手模块CM15MD-24H,接假负载时发现两只灯泡找不到了,外面店里竟然没有卖,最小100W的,无奈找一旧台灯15W串了200欧刹车电阻,抱着侥幸就接上了,觉得6路驱动都一致了应该没问题。
没想到上电正常,一按运行台灯雪亮,同时卡一声小响,断电测V相下桥V-N二极管特性不正常报销。。。再次断开模块P脚,测6路驱动还是一致是 正15V多的波形,没有负压。
看电路应该是没有负压的吧,,找不到原因了。
二手模块买回来时静态测好的,打开底盖看了一下,不像有问题的样子
下图模块是上机之前拍的照片
3HZ时 所有上下桥波形都一样如下图,正常么?
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谢谢咸老师回复,昨天已将一体化模块又拆下,发现模块测量确实没坏,原先没拆的时候 测N-V二极管特性不良,是因为V相驱动的供电二极管不良造成的,换之,不接模块,上桥光耦5脚引线接N绕开自举供电,运行后测6路驱动信号基本正常。
然后模块不上机,全部用导线连接在驱动板上试机,确发现一奇怪现象如下:
接假负载上电,灯不亮,万用表直流电压档,分别测P-U、V、W直流电压,PU32V左右、PV达490V左右、PW32左右,明显V相有问题,3HZ运行果然亮灯,可是无论万用表还是示波器测量,V相上、下桥GE并没有任何输出,后来即使把V相G、E短路都没用。
进一步测试发现,只有将V相上桥 G、E触发线 拆了才没有490V左右,按面板运行后,灯也不亮,只是三相不平衡。而且试将V相上桥触发线换插到哪相,P对哪一相的电压就高到490V,可是这一路驱动的元件检查了没看出问题,光耦、栅极电阻、电解电容、贴片电容、二极管都换过了,最后把这路上桥光耦拆了,上电测P、V直流电压还是490V左右。 百思不得其解。
如下图中的H2这一路,电路图除驱动栅极电阻47R不一样,实际是12R,其它基本相同
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谢谢各位回复,问题已解决,是V相上桥供电回路中的 二极管不良,虽然是更换过的,没想到还是不好,更换就好了。
这个上电PV相有480多V的高压,原来以为是模块不良或下桥错误导通回路过来的,通过拆下模块互换触发线,锁定V相驱动电路,
通过对该路线路上的逐点检测,发现高压是通过开关电源变压器绕组回路过来的,V相二极管不良后直接回路到V相的触发VG和VE点上,实际上PV之间的高压是P对驱动板上VE点的。
总结就是 更换过的元件有时也不能放过。。。。。
换上新购二手模块CM15MD-24H,接假负载时发现两只灯泡找不到了,外面店里竟然没有卖,最小100W的,无奈找一旧台灯15W串了200欧刹车电阻,抱着侥幸就接上了,觉得6路驱动都一致了应该没问题。
没想到上电正常,一按运行台灯雪亮,同时卡一声小响,断电测V相下桥V-N二极管特性不正常报销。。。再次断开模块P脚,测6路驱动还是一致是 正15V多的波形,没有负压。
看电路应该是没有负压的吧,,找不到原因了。
二手模块买回来时静态测好的,打开底盖看了一下,不像有问题的样子
下图模块是上机之前拍的照片
3HZ时 所有上下桥波形都一样如下图,正常么?
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谢谢咸老师回复,昨天已将一体化模块又拆下,发现模块测量确实没坏,原先没拆的时候 测N-V二极管特性不良,是因为V相驱动的供电二极管不良造成的,换之,不接模块,上桥光耦5脚引线接N绕开自举供电,运行后测6路驱动信号基本正常。
然后模块不上机,全部用导线连接在驱动板上试机,确发现一奇怪现象如下:
接假负载上电,灯不亮,万用表直流电压档,分别测P-U、V、W直流电压,PU32V左右、PV达490V左右、PW32左右,明显V相有问题,3HZ运行果然亮灯,可是无论万用表还是示波器测量,V相上、下桥GE并没有任何输出,后来即使把V相G、E短路都没用。
进一步测试发现,只有将V相上桥 G、E触发线 拆了才没有490V左右,按面板运行后,灯也不亮,只是三相不平衡。而且试将V相上桥触发线换插到哪相,P对哪一相的电压就高到490V,可是这一路驱动的元件检查了没看出问题,光耦、栅极电阻、电解电容、贴片电容、二极管都换过了,最后把这路上桥光耦拆了,上电测P、V直流电压还是490V左右。 百思不得其解。
如下图中的H2这一路,电路图除驱动栅极电阻47R不一样,实际是12R,其它基本相同
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谢谢各位回复,问题已解决,是V相上桥供电回路中的 二极管不良,虽然是更换过的,没想到还是不好,更换就好了。
这个上电PV相有480多V的高压,原来以为是模块不良或下桥错误导通回路过来的,通过拆下模块互换触发线,锁定V相驱动电路,
通过对该路线路上的逐点检测,发现高压是通过开关电源变压器绕组回路过来的,V相二极管不良后直接回路到V相的触发VG和VE点上,实际上PV之间的高压是P对驱动板上VE点的。
总结就是 更换过的元件有时也不能放过。。。。。
[此贴子已经被作者于2016/11/19 18:18:36编辑过]