发表于:2015/11/24 16:40:22
#0楼
1、维修过程:
上电,面板显示正常,启动,报加速过载。
仔细观察,内部接触器不吸合。
测接触器线圈,已经短路。无同型号接触器(三菱产),用CJX2-3210代换,故障依旧。
上电,测接触器线圈电压,基本为零,测接触器变压器副边输出插座电压,为零,可判断变压器坏。换环宇150VA的380V、220V变压器,固定,试机,OK!
2、难点:
一是接触器的固定、导电铜排安装:没有完全相同尺寸的接触器,原导电铜排接入接触器主触头尺寸固定,造成铜排高低、左右位置变化,需要重新整形,锉配,太麻烦了!
而是变压器安装固定,原空间太小,新购变压器体积过大,很不好固定,太麻烦了!
3、设想:
以后遇到此类问题,是否还有其他更加合适的办法?比如,能否改造成可控硅代替充电接触器?
上电,面板显示正常,启动,报加速过载。
仔细观察,内部接触器不吸合。
测接触器线圈,已经短路。无同型号接触器(三菱产),用CJX2-3210代换,故障依旧。
上电,测接触器线圈电压,基本为零,测接触器变压器副边输出插座电压,为零,可判断变压器坏。换环宇150VA的380V、220V变压器,固定,试机,OK!
2、难点:
一是接触器的固定、导电铜排安装:没有完全相同尺寸的接触器,原导电铜排接入接触器主触头尺寸固定,造成铜排高低、左右位置变化,需要重新整形,锉配,太麻烦了!
而是变压器安装固定,原空间太小,新购变压器体积过大,很不好固定,太麻烦了!
3、设想:
以后遇到此类问题,是否还有其他更加合适的办法?比如,能否改造成可控硅代替充电接触器?