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发表于:2015/11/13 9:10:34
#20楼
还是那句话:必须选带插补功能的PLC;
7750
alan3
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发表于:2015/11/13 10:41:17
#21楼
用过直线电机1个驱动器同时带两个电机运动,不过横梁跨度没那么长,那么长的跨度直线电机不好调试,0.1精度不是很高。
附件 1.jpg
呵呵呵呵呵呵呵呵
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1803295319
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发表于:2015/11/13 11:14:04
#22楼
方案1:通过伺服之间相互反馈,2套伺服接受同一组脉冲来实现。

方案2:2组脉冲分别控制这两套伺服,使用直线插补命令,直线插补是45度的直线,也就是把2套伺服当做X轴,Y轴看的话,分别是从坐标(0、0)移动到(100、100)这样的插补命令可以完成同步同速输出。PLC只是发出脉冲,伺服接受后执行,伺服之间没有互相反馈,如果一旦一个伺服出现故障,但另一个伺服就要急停。

方案3:同步轴控制,两台或多台电机同步驱动,一主一从工作,从动轴跟随主动轴,一般用总线通讯控制。

做过一个龙门吊的同步项目,是用两个CANopen接口的绝对值编码器,读取龙门吊车脚的两个电机的绝对位置,然后由PLC判断,发出纠偏指令给伺服。
CANopen的好处是速度非常快,20ms可以读回一次电机坐标值,现场应用精度还可以。
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mjmailmj
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发表于:2015/11/17 9:14:39
#23楼
以下是引用18032953192015/11/13 11:14:04的发言:
方案1:通过伺服之间相互反馈,2套伺服接受同一组脉冲来实现。

方案2:2组脉冲分别控制这两套伺服,使用直线插补命令,直线插补是45度的直线,也就是把2套伺服当做X轴,Y轴看的话,分别是从坐标(0、0)移动到(100、100)这样的插补命令可以完成同步同速输出。PLC只是发出脉冲,伺服接受后执行,伺服之间没有互相反馈,如果一旦一个伺服出现故障,但另一个伺服就要急停。

方案3:同步轴控制,两台或多台电机同步驱动,一主一从工作,从动轴跟随主动轴,一般用总线通讯控制。

做过一个龙门吊的同步项目,是用两个CANopen接口的绝对值编码器,读取龙门吊车脚的两个电机的绝对位置,然后由PLC判断,发出纠偏指令给伺服。
CANopen的好处是速度非常快,20ms可以读回一次电机坐标值,现场应用精度还可以。
思路很清晰,谢谢解答~
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发表于:2015/11/17 13:52:22
#24楼
以下是引用18032953192015/11/13 11:14:04的发言:
方案1:通过伺服之间相互反馈,2套伺服接受同一组脉冲来实现。

方案2:2组脉冲分别控制这两套伺服,使用直线插补命令,直线插补是45度的直线,也就是把2套伺服当做X轴,Y轴看的话,分别是从坐标(0、0)移动到(100、100)这样的插补命令可以完成同步同速输出。PLC只是发出脉冲,伺服接受后执行,伺服之间没有互相反馈,如果一旦一个伺服出现故障,但另一个伺服就要急停。

方案3:同步轴控制,两台或多台电机同步驱动,一主一从工作,从动轴跟随主动轴,一般用总线通讯控制。

做过一个龙门吊的同步项目,是用两个CANopen接口的绝对值编码器,读取龙门吊车脚的两个电机的绝对位置,然后由PLC判断,发出纠偏指令给伺服。
CANopen的好处是速度非常快,20ms可以读回一次电机坐标值,现场应用精度还可以。


第一种见过应用的。
喜欢一句广告语:世界再大,也大不过我35码半的脚步。但是我的世界里,如何才能追到那
逝去的青春年华?
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发表于:2015/11/26 12:36:45
#25楼
一个用PLC脉冲控制,另 一个伺服用前面伺服输出的AB相控制

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