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变频器论坛

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tanshuozhe
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发表于:2005/11/21 21:35:00
#20楼
斑竹给出的图是非常合理的.以前刚开始做DC BUS系统时,由于没有经验,走了很多弯路,也交了很多学费.事实证明直流母线上只能有一台整流器件在工作,否则就会有问题.每台变频器单独使用制动电阻,或共用馈电装置都没问题.最关键的还是快熔的使用.千万不要省,用进口的快熔比国产的安心一些.
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发表于:2005/11/21 22:42:00
#21楼
谢谢tanshuozhe的发言。封精奖励。、理论与实际相结合的体会,珍贵参考资料。
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1036
白炭头
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发表于:2005/12/2 16:48:00
#22楼
21楼说的对,只能有一台整流器件在工作,可以是一台比较大的变频器提供母线直流,它不接电机,母线上挂几台小点的电机接负载。
1166
xblhf
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发表于:2005/12/4 9:45:00
#23楼
大家有没有用同一个负载的???
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laozhu303
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发表于:2005/12/4 15:31:00
#24楼
以下是引用tanshuozhe在2005-11-21 21:35:00的发言:
斑竹给出的图是非常合理的.以前刚开始做DC BUS系统时,由于没有经验,走了很多弯路,也交了很多学费.事实证明直流母线上只能有一台整流器件在工作,否则就会有问题.每台变频器单独使用制动电阻,或共用馈电装置都没问题.最关键的还是快熔的使用.千万不要省,用进口的快熔比国产的安心一些.
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老兄有机会到江阴我带你看看三台四台变频母线连在一起工作的.而且每台都带电机.因工艺差异第几台电机发电状态也不一定..电机45KW75KW90KW160KW
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发表于:2005/12/4 18:09:00
#25楼
共直流母线的系统,不要把眼睛紧盯在直流母线上。应该袅揽整个系统。否则会看不懂的,或者一知半解,片面下错定义。
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tanshuozhe
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发表于:2005/12/4 18:56:00
#26楼
以下是引用laozhu303在2005-12-4 15:31:00的发言:
以下是引用tanshuozhe在2005-11-21 21:35:00的发言:
斑竹给出的图是非常合理的.以前刚开始做DC BUS系统时,由于没有经验,走了很多弯路,也交了很多学费.事实证明直流母线上只能有一台整流器件在工作,否则就会有问题.每台变频器单独使用制动电阻,或共用馈电装置都没问题.最关键的还是快熔的使用.千万不要省,用进口的快熔比国产的安心一些.
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老兄有机会到江阴我带你看看三台四台变频母线连在一起工作的.而且每台都带电机.因工艺差异第几台电机发电状态也不一定..电机45KW75KW90KW160KW
非常感谢兄台!
DC BUS系统中,有发电有电动才有意义,如果都是电动状态的,还不如用普通模式,也不用担风险.
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laozhu303
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发表于:2005/12/5 13:49:00
#27楼

DC BUS系统中,有发电有电动才有意义,如果都是电动状态的,还不如用普通模式,也不用担风险.
[/quote]
如果都是电动状态没有那个会去打DC BUS的主意了.
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tanshuozhe
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发表于:2005/12/5 18:36:00
#28楼
以下是引用laozhu303在2005-12-5 13:49:00的发言:
  如果都是电动状态没有那个会去打DC BUS的主意了.
没有错.这就是真正所谓的唯利是图.
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linhbo
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发表于:2006/3/20 12:27:00
#29楼

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