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变频器维修

工控论坛首页 → 变频器维修 → 浏览主题：制动单元工作时制动电阻两端测到的电压信号是什么性质？

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制动单元工作时制动电阻两端测到的电压信号是什么性质？

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迪克889

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发表于：2014/6/9 12:24:14

#0楼

最近想知道制动电阻工作时消耗的再生能量，遂用万用表测制动电阻两端电压变化，以期记录制动时间。却发现测得电压最高值仅为40-300V之间（多台设备），使用的是模拟表。
按此电压核算再生能量很低，但回想电路结构似乎又不对，IGBT管不太可能分去那么大功耗。
仔细想来，难道制动单元工作是脉冲方式？

【方案】怎么才能让制袋机高速高精度运转呢？

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fireray

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发表于：2014/6/9 16:54:08

#1楼

制动电阻是把多余的能量以热量散发出去。觉得测电流更靠谱。

此帖发自手机工控论坛

【方案】SENSEI Solutions公司依赖于FLIR自动红外热像仪进行无故障监测

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zha173

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发表于：2014/6/9 17:38:44

#2楼

制动单元作用是泄放直流主回路上的多余功率。
直白的说，当直流主回路上的电压因为某些负载因惯性而反相发电，这个电能经逆变模块整流成直流电压叠加到直流主回路上，这样直流母线电压将高于安全值，如果不将这部分电能泄放掉的话，变频器会跳直流过压，而且对直流电压过高对变频器硬件也很危险。
制动单元作用是当直流电压高于制动单元设定的最高阀值时，制动IGBT就把制动电阻并入直流高压回路，高出的电压便被制动电阻消耗掉。
所以楼主在制动电阻2端量出的电压是直流电压，并且这个电压是受制动IGBT管来控制幅度。并且这个电压保持时间是短暂的。

【方案】实地案例｜FLIR C2红外热像仪——地暖漏水检测的必备工具

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发表于：2014/6/9 19:24:16

#3楼

楼主不要用模拟表去测量制动电阻两端的电压，改用示波器，看看制动电阻两端电压的波形，你会有所发现。

第一，制动单元就是脉动工作，是开关工作状态。否则制动单元的功率器件受不了。这是变频器的一个常识知识，不仅是制动单元的功率器件，就是变频器的输出功率器件亦如此；

第二，制动单元和制动电阻的作用就是保持电机在发电状态，控制变频器直流母线电压恒定，不过流，所以，它吸收的发电能量就是电机的制动状态的能量。只要保持了直流母线电压稳定而不升高，就停止吸收发电电流了。这些控制都是自动完成的。无需人为干预。

[此贴子已经被作者于2014/6/9 19:24:38编辑过]

我是你的朋友

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迪克889

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发表于：2014/6/9 19:36:24

#4楼

首先比较认可3楼的说法。
探讨下，看网上一些制动单元电路图，并没有发现有脉冲形成电路。有没有可能是这样，母线电压高，制动单元动作，母线电压迅即下降，制动停，母线电压恢复，如果还高于保护值，制动再动作。
也就是说即使制动单元没有脉冲形成电路，但事实上造成制动过程是脉动的，这个制动频率和电压比较电路有关系。

但是如何通过制动电阻分析再生能量还是一个困难的问题，谁有比较好的办法？

[此贴子已经被作者于2014/6/9 19:39:54编辑过]

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