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cdl516
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发表于:2013/12/4 9:16:45
#0楼
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。
佛山
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db20131030
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发表于:2013/12/4 10:54:52
#1楼
此楼内容不符合板块规定,不予显示! 查看原帖内容>>
679
花景
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发表于:2013/12/17 19:23:32
#2楼
加制动电阻,仔细调参数!
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cdl516
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发表于:2013/12/18 10:23:19
#3楼
以下是引用花景2013/12/17 19:23:32的发言:
加制动电阻,仔细调参数!
电阻已经选了
佛山
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发表于:2013/12/18 13:06:16
#4楼
以下是引用cdl5162013/12/4 9:16:45的发言:
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。

估计要调整增益的参数。  减少刚性

另外  你现在报什么警?  过载??
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cdl516
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发表于:2013/12/18 15:00:23
#5楼
以下是引用4708857562013/12/18 13:06:16的发言:
以下是引用cdl5162013/12/4 9:16:45的发言:
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。

估计要调整增益的参数。  减少刚性

另外  你现在报什么警?  过载??

滞留脉冲过大
佛山
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发表于:2013/12/18 15:31:25
#6楼
以下是引用cdl5162013/12/18 15:00:23的发言:
以下是引用4708857562013/12/18 13:06:16的发言:
以下是引用cdl5162013/12/4 9:16:45的发言:
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。

估计要调整增益的参数。  减少刚性

另外  你现在报什么警?  过载??

滞留脉冲过大
这么没有遇到过。。 不过滞留脉冲的多少 可以通过参数调整的。。
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cdl516
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发表于:2013/12/18 23:51:53
#7楼
以下是引用4708857562013/12/18 15:31:25的发言:
以下是引用cdl5162013/12/18 15:00:23的发言:
以下是引用4708857562013/12/18 13:06:16的发言:
以下是引用cdl5162013/12/4 9:16:45的发言:
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。

估计要调整增益的参数。  减少刚性

另外  你现在报什么警?  过载??

滞留脉冲过大
这么没有遇到过。。 不过滞留脉冲的多少 可以通过参数调整的。。

问客服,客服说1:参数问题,二:外力过大!  我这个就是外力过大
佛山
1037
kcbluesky
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发站内信
发表于:2014/1/2 15:58:57
#8楼
以下是引用cdl5162013/12/4 9:16:45的发言:
这个伺服用在牵引机上。机头特别重,所以负载就非常重。使用时,又需要快速的启停。

调试参数的时候,试过了很多种方式就是达不到效果(有人做成功了)。


请各位指导指导小弟。



你这种情况按道理来说是有点矛盾,负载大,又需要快速启停,在加了制动电阻后估计效果也不是很理想的.
现在三菱J4的伺服电机,可以先试用MR2软件进行一键式调整后,在进行增益的调整,通过一键式调整后几乎
可以调整到设备较满意的状态,但是要快速启停需要后期通过反复观察波形来调试.
你可以自己先试试来调试,方法就是反复观察波形后不断调试增益,同时欢迎拨打地区的三菱技术支持电话.
1298
LIUSHIXIN
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发站内信
发表于:2014/1/3 7:36:31
#9楼
加减速时间
专业维修伺服

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