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变频器论坛

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firedphoenix
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发表于:2013/4/1 8:16:55
#10楼
以下是引用kdrjl2013/3/29 17:24:41的发言:
关于品牌我认为最不好出主意了,因为,整流部分、电动的驱动部分我都不知道,所以,不好表态。作为发电的驱动,应该是具有矢量控制功能的变频器,这是一个要考虑的因素。
OK,驱动部分既定的逆变器是ELIN的,似乎原奥地利,现被西门子收购。俺到处找,到西门子网站上找,也找不到ELIN的操作手册,不知KDRJL版主是否听说过?

型号ETRIS T1000 WRG-750/1500-LD

整流部分,我打算自己采购升压变压器+一家国产可调整流器就得了,直流电抗现在考虑中,或者也让变流器厂家配好,还没落实到具体器件的细节选型。
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发表于:2013/4/1 20:56:53
#11楼
没有听说过奥地利的品牌,这个方案,你要考虑直流母线的预充电电路。因为是自己配的,整流单元是可控的?还是不可控的?预充电电路的形式不同,要注意。
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发表于:2013/4/2 8:06:42
#12楼
整流计划可控,直流母线电压需要模拟波动。

ELIN的逆变器内部有自己的充电电路,它的直流部分与母线间有接触器、电阻切换。如果新买逆变器,需要考虑新逆变器的充电方式,有可能需要外加充电回路
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发表于:2013/4/2 8:42:36
#13楼
哦,没事,只要是可控的整流,附加预充电可省略。因为可控整流只要是恒流输出,预充电是自动的。要求可控整流一定要有电流检测和闭环控制即可。也就是说,整流电路是双闭环的,外环为母线电压控制,内环为母线电流控制。
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发表于:2013/4/2 10:48:46
#14楼
好象我们的理解有点偏差,目前我预想整流器,只是普通国产可控硅触发调压,没有电流闭环控制。

我的理解是,除原ELIN逆变器外,另外一台逆变器(或变频器)内部也定然有充电电路,需要了解这个充电电路;通常情况下,只要外部直流先加在充电电路之前,再上控制电就应该没什么问题——除非逆变器直流回路没有充电电路。

两台逆变器,都不进交流的,共用一台整流器
[此贴子已经被作者于2013/4/2 10:49:57编辑过]
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发表于:2013/4/2 16:44:18
#15楼
以下是引用firedphoenix2013/4/2 10:48:46的发言:
好象我们的理解有点偏差,目前我预想整流器,只是普通国产可控硅触发调压,没有电流闭环控制。

我的理解是,除原ELIN逆变器外,另外一台逆变器(或变频器)内部也定然有充电电路,需要了解这个充电电路;通常情况下,只要外部直流先加在充电电路之前,再上控制电就应该没什么问题——除非逆变器直流回路没有充电电路。

两台逆变器,都不进交流的,共用一台整流器
[此贴子已经被作者于2013/4/2 10:49:57编辑过]
我是这么理解的,既然已经采用可控整流的形式了,那就应该具备电流可控的功能,否则,这个可控整流还有意义吗?不如二极管的桥式不可控整流更方便,更简单。

要知道,逆变器的共母线系统,如果直流母线电压随便的降低和升高,也是有危险的。可控整流,电压也不要随便的改变,否则,会出现故障。除非是可逆的整流-回馈系统。可以控制直流母线电压的改变。
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发表于:2013/4/3 11:01:47
#16楼
我觉得,普通非回馈变频(不控整流)的直流母线电压,既有可能上升也可能下降,在不报警的范围内,都是允许的。

比如说,惯性停车时,直流母线电压会升高,可能6、700V报警;比如说,交流电网电压下降,整流出直流电压也下降,变频也会报故障。如果经常加、减速,母线电压势必经常波动,要这样,逆变器岂不根本不能承受?

我觉得,如果不从直流再逆变会电网,采用不控整流,电压高时,可以采用能耗方式消耗掉,这样是不是让系统相对简单?电压低,如果不是整流器或逆变器本身故障,那就是电网的问题,设备本身无法解决。

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另外,关于两台电机运行方式的问题。是不是,发电机作为负载调节,除起动之外,它的转矩应该和电动机相反才对;就是说,在负载调节运行情况下,假如发电机不被电动机拖动,它的转向,与电动机应相反。否则,就起不到负载调节作用了。是不是这样呢?
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发表于:2013/4/3 11:03:21
#17楼
我说计划整流可控,是希望在网压不稳定的情况下,能够适当调节电压到逆变器的额定工作电压;倒不是为了整流器回馈
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发表于:2013/4/3 13:47:26
#18楼
以下是引用firedphoenix2013/4/3 11:03:21的发言:
我说计划整流可控,是希望在网压不稳定的情况下,能够适当调节电压到逆变器的额定工作电压;倒不是为了整流器回馈
哦?那倒不必,因为,对于逆变器而言,有直流母线电容器的存在,所以对于网侧的波动还是可以缓解的,况且逆变器对输入电压的需求不苛刻,有很宽的范围。
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#19楼
以下是引用kdrjl2013/3/28 15:55:57的发言:
哇,这么多问题耶。

第一个,如果用西门子的逆变器,当然在直流母线就存在电容器了,无需再另配;

第二个,如果是两电机对拖做实验,一个电动一个发电,那整流装置最好和逆变器都采用一个制造商的产品,这样就无需自己再做预充电电路,或其他的辅助工作了。整流、共直流母线、逆变,都是适配的;

第三个,50kW的整流,对于一个空载的120kW的电机启动,勉强可以,此时,另外一台电机不要加载(发电),转起来以后,到了试验的工况点,再加载即可。此时加载发电的能量回馈到共直流母线,再给电动机提供能量。当然,50kW的整流小不小,我没计算过,不好说,若是我,我会提高整流器容量的,因为整流器的容量从50kW提高到120kW,并提高不了太多的成本,那多保险呢。以保证整流器有足够的驱动能力;

第四个,电动机要做恒转速控制,发电机要做恒转矩控制。这是必须的;两台电机控制方式要交叉,不能一样,一样就打架了;

第五个,在实验之前,要将两台对拖的电机分别上电,确定旋转方向(空载电动转一下即可)。要求对拖的两台电机空载电动运行方向一致,不能相反旋转。然后再开始一台恒速电动运行,另外一台恒转矩加载发电运行。
对于第5点,还是不能理解。做转矩控制的电机,其转矩方向,须与电动电机转矩方向相反?还是相同?

怎样调节转矩的给定,才能做到给电动电机加预知的负载?
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