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工控论坛首页 → 电工技术 → 浏览主题： 行车电机刹车线路请教(从来没见过!)
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行车电机刹车线路请教(从来没见过!)

1179
AKCMZJH
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发站内信
发表于：2010/7/23 11:59:06
#0楼
图为公司里的3T的三菱小车线路,
不理解的是提升下降动作电机的刹车怎是串入电机V相
哪位师傅可能帮忙说明一下原理?


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2526
飞人
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发站内信
发表于：2010/7/24 0:40:21
#1楼
接入几相 取决于电机的接法，当电动机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时，接入二相定子绕组；△接时，接入一相定子绕组)，直流电流在定了绕组中产生一个静止磁场。由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。
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fenglinjian
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发站内信
发表于：2010/7/24 6:32:19
#2楼
一楼说的是能耗制动！特点制动快！电动自行车就是能耗制动
不是我懂得太多，只是我懂得太少！不是我不想在人前卖弄！只是我没有那种卖弄的资本
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cao0701
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发站内信
发表于：2010/7/24 9:40:15
#3楼
这图是否有点那个那个
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engav
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发表于：2010/7/24 10:33:16
#4楼
其实这是一种安全行很高的制动方案。确保电机有正常的电流时松开抱闸。
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wangshaowang
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发表于：2010/7/24 12:14:00
#5楼
接触器吸合时 V相通过整流 给抱闸直流线圈供电 抱闸吸盘吸合 内部摩擦片脱开这样电机轴可以轻松旋转，当V想断开时，抱闸线圈失电这样摩擦片杀住电机轴，电机迅速停止旋转！
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gf2003129
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发表于：2010/7/24 13:15:33
#6楼
能耗制动！
做什么事贵在坚持！
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1179
AKCMZJH
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发站内信
发表于：2010/7/24 13:38:02
#7楼
从图上看，似乎与能耗制动还是有一定的差别？
电机是有直流刹车线圈的，而且和一般的接两相的刹车也没有明显不同。
动作也是一样的，得电电机运转刹车分离，断电反之。
有个不是很明白的地方，不管电机是什么接法，刹车线圈串入某相中不会产生分压，造成三相不平衡？
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dwbb
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发站内信
发表于：2010/7/24 16:54:49
#8楼
这个哪是什么能耗制动啊，就是串联接法的直流刹车。

至于楼上说的分压会造成三相不平等那是人家设计好的，肯定不是普通的220V或380V的直流制动线圈
长期回收PLC 变频器 伺服 触摸屏 接触器 断路器 闲置工控器材.有货的联系我们。
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螺丝刀1234
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发表于：2010/7/24 20:48:39
#9楼
不太明白  那是台什么电机 要是三相异步电机 没见过这种接法 V相 串入桥式整流？那电机怎么正常运转  真没见过这种接法 请高手指教
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