您现在所在的是:

变频器维修

回帖:70个,阅读:17344 [上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [下一页]
1420
hsrh
文章数:68
年度积分:50
历史总积分:1420
注册时间:2006/2/26
发站内信
发表于:2010/7/19 9:51:12
#40楼
值得学习
-3919
kunmazhou
文章数:97
年度积分:-4163
历史总积分:-3919
注册时间:2010/3/30
发站内信
发表于:2010/7/19 15:59:13
#41楼
此楼内容不符合板块规定,不予显示! 查看原帖内容>>
957
glc5678
文章数:171
年度积分:50
历史总积分:957
注册时间:2010/7/8
发站内信
发表于:2010/7/19 23:34:55
#42楼
28楼的回复值得注意!事实上可能不关TLP351事。
2025
liaoyaolin
文章数:132
年度积分:65
历史总积分:2025
注册时间:2006/12/4
发站内信
发表于:2010/7/20 15:10:37
#43楼
以下是引用glc5678在2010/7/19 23:34:55的发言:
28楼的回复值得注意!事实上可能不关TLP351事。
愿闻其详。
胆大心细就算好技术,持续自学练就好本领。
修不了月球我修地球,改造不了世界改自己。
957
glc5678
文章数:171
年度积分:50
历史总积分:957
注册时间:2010/7/8
发站内信
发表于:2010/7/20 22:47:55
#44楼
可能就是电解电容容量减小所至。
2025
liaoyaolin
文章数:132
年度积分:65
历史总积分:2025
注册时间:2006/12/4
发站内信
发表于:2010/7/21 9:00:56
#45楼
以下是引用glc5678在2010/7/20 22:47:55的发言:
可能就是电解电容容量减小所至。
回你三块砖表情表情表情表情表情
第一,你不顾现场维修中在代换351后波形正常的事实。
第二,电解电容老化不会出现单纯的上升沿异常现象。
第三,你没有提出你的真知灼见,甚至没有做任何的分析。

什么事都可以讨论,需要论证,最后的验证才是检验的关键。因我的推理是没有经过验证的,所以我从未说我的就是完全正确的。我的推理是在已经得到事实证明的前提下尝试性做出的,至于分析是否有理就不是我一个人说了算,更不是“少数服从多数”,这是物理(农民工可不敢提科学哦)现象,我想没有人会拿“民主”这东西来压我吧表情
胆大心细就算好技术,持续自学练就好本领。
修不了月球我修地球,改造不了世界改自己。
759
zhuangyuxiang
文章数:5
年度积分:50
历史总积分:759
注册时间:2010/7/21
发站内信
发表于:2010/7/21 13:33:23
#46楼
肯定与电解无关,电解高频特性是不好的。首先看ZD4S是否损坏或虚焊,第二看C123是否虚焊或损坏,三看R56是否损坏或虚焊。
759
zhuangyuxiang
文章数:5
年度积分:50
历史总积分:759
注册时间:2010/7/21
发站内信
发表于:2010/7/21 13:39:09
#47楼
50V尖峰电压来自下桥臂关断时电动机的电感回馈,应该是尖峰电压吸收电路的问题
19399
xq09181 版主
文章数:3478
年度积分:195
历史总积分:19399
注册时间:2008/5/15
发站内信
2018论坛优秀版主
2017论坛优秀版主
2016论坛优秀版主
2015论坛贡献奖
2014论坛优秀版主
2013论坛贡献奖
2012论坛贡献奖
2011论坛贡献奖
2010年论坛优秀版主
09工控人生征文
08年最佳博客奖
发表于:2010/7/21 13:52:48
#48楼
以下是引用zhuangyuxiang在2010/7/21 13:39:09的发言:
50V尖峰电压来自下桥臂关断时电动机的电感回馈,应该是尖峰电压吸收电路的问题
愿闻其详。等待……
咸庆信变频器维修专题博客:http://blog.gkong.com/blog.asp?name=xq%30%39%31%38%31
【博客文章全为原创,多为维修笔记,旨在技术交流,互相提高。以变频维修及其它工控类文章为主,间或放进些诗歌散文,以起到阅读中的调适作用,也是原创。欢迎转载,欢迎留言探讨有关工控的技术问题!欢迎赐教与指正!转载最好注明文章出处标以转载字样,以期规范转载行为。所有文章大家随便看,不搞什么须登陆,须回复才能打开的设置!这是我的公告。--旷野之雪】
《精选工业电器电路原理图析与实用检修》、《变频器实用电路图集与原理图说》、《变频器电路维修与故障实例分析》、《PLC技术与应用——专业技能入门与精通》已经出版。
759
zhuangyuxiang
文章数:5
年度积分:50
历史总积分:759
注册时间:2010/7/21
发站内信
发表于:2010/7/21 13:55:25
#49楼
不是做这一行的,对变频器的控制和IGBT及驱动回路不是很了解,从电路图上分析看:一般的这种上下桥臂的驱动波形需要有一个死区时间,用来防止上或下桥臂在还没有完全关断时,下或上桥臂就打开,造成瞬时短路,烧坏功率管。这个电路上下桥臂采用不同类型的IGBT(像三极管中的PNP和NPN),在驱动波电压为1时上桥臂打开,驱动波形为0时下桥臂打开,这中间可能有个上下桥臂都打开的过渡阶段,之所以不会短路,应该是这个图纸后面还有个电感,或者直接利用电动机的电感的特性来保证上下桥臂不短路的。这种电路应该要求变频器绝对不能空载试车,否则就容易烧坏IGBT。

关于我们 | 联系我们 | 广告服务 | 本站动态 | 友情链接 | 法律声明 | 非法和不良信息举报

工控网客服热线:0755-86369299
版权所有 工控网 Copyright©2025 Gkong.com, All Rights Reserved

78.0005