滑差电机调速电路示解！

大家好，下面将一个滑差电机调速器的电路贴在下面，对图中并在三极管发射结的L的作用拿不大准，感觉去掉L，也一样能工作的，那么L在这里起到什么作用呢？希望能听到各位老师的意见。先谢谢了。 补充一点：电路L有一定的直流电阻，测过，约为几百欧姆吧。因而不会短接三极管的发射结电压。电感为稳流器件，反过来说，当端电压变化或流过其中的电流变化时，将由感生现象产生电压跳变！此处是利用L的什么作用呢？
另外，对整机电路比较熟悉的朋友，也可以将整机电路的工作原理阐述和分析一下，在此求教了！
此为我前些年据实物测绘的一个电路。

谢谢！谢谢给出了一个思路。也有过这个想法，当给定或反馈信号变化时，因L作出快速电压反应，即Ube变化，引起输出励磁电压的变化。
但此处有点矛盾，如果说Ube会同时引发Ib变化，但L中电流不能突变，L中流过电流恰为Ib电流。
莫非是用L来稳定基极电流吗？如此使本级放大器呈现恒流源特性，令C2上充电电压做线性变化，扩展移相范围吗？三极管发射结并联两只二极管，为电压限幅元件，正常状态下可认为其开路，对Ube（Ib）没有影响（可认为T1是工作于线性放大区），那么三极管偏流回路只是L了。
L的作用是不是为了保障C2的恒流充电呢？
继续求教！

因为励磁绕组为感性负载，可控硅输出的是带缺口的脉冲直流电压和不连续的脉冲电流，为使励磁线圈中的电流“连续起来”，以产生较为稳定的磁场，经常在励磁线圈上并联一只二极管，该电路中Z1称为“续流二极管”。
可控硅输出的是输入交流电正半波中的部分电压波形（T1、T3部分），整个负半波及正半波的初始部分（T3：负半波及正半波移相部分），故为非连续波形，含有较大的电压缺口，当励磁线圈上不并联续流二极管，流过励磁线圈的也为断续电流i1，形成“脉动磁场”；当励磁线圈两端并联续流二极管，这一现象将得到很好的改观。在可控硅导通的T1（T3）时刻，励磁线圈两端输入a+、b-的电压，续流二极管承受反偏压而截止，励磁线圈也产生a+、b-的感生电势E，与外加电源电压方向相反，试图抵消电流的上升趋势，可以看到电流波形的斜度比电压波形明显变“缓”。线圈在流入电流的同时储蓄磁场能量。说明电感为储能元件，流过电感的电流不能突变，在突加输入电压时，其电流却是渐变的，说明电感为“惰性元件”，总是试图维持“原有状态”。；在可控硅截止的T2阶段，输入电压为0，线圈中的磁场能量释放，产生a-、b+的自感电动势E，试图维持原方向的电流流通，此时续流二极管D受正偏压而导通，由D、L形成i01的电流环路，励磁线圈L被“续流”，形成了较为稳定的磁场。

电阻R6的作用，电感中的电流不能突变，因而此处L有稳流作用，目的是使Ib保护恒定，使该级放大器具有较佳的恒流源特性。但L两端电压变化时，L势必要产生自感电势，此自感电势对L两端外供电可能会形成电压增量，也可能会形成电压减量。因为三极管的Ube可认为是基本不变的（其微量变化导致Ib较大的变化），L自感电势的变化量，便为R6所分担，而使三极管基极回路的电路，从而能够保持“恒定”。
这是动态情况下而言的，常态下，Ib大小还是取决于转速给定电压和速度反馈电压二者之差的。

上面谈到了励磁线圈并联二极管的续流作用，但其作用远不止此。线圈两端并联二极管，还起到消耗L感生电势，嵌位感生电势对电路元件进行保护的作用，甚至，还有其它作用。因此该并联二极管，不但可称为续流二极管，也可称为消耗二极管，嵌位二极管，或依据其作用，另起别名？下图中的二极管，似乎至今还未有较为贴切的名称。
上图中，L为电感元件，可能是继电器线圈或变压器绕组，Q为开关管，控制L和得电的断电，D为消耗二极管。设电源电势为E1，L感生电势为E2。Q导致时，相关开关闭合，电路中流过上+下-的I电流，L产生感生电压也为+下-，感生电势E2与电源电势E1并联，从电压极性上看，二者相抵消，E2为E1“轻松吸收”掉。二极管D反向并接于E1两端，处于反偏截止状态；当Q开断瞬间，Q的C、E极间相当开关断开或呈现一个很大的电阻值，L试图维持原流通电流不变，产生下+上-的感生电势，此感生电势E2与电源电势E1在电压极性成顺向串联，两者电位相加，2倍或数倍于电源电压值（E2的高低取决于L中电流变化速度和大小）。此串联电压施加于Q的C、E极之间，若无二极管D并接于L两端，很可能超过Q的耐压值，导致Q电压击穿而损坏。另外，假设感生电压值太高，可能会破坏L的线圈绝缘发生匝间击穿等损坏。L两端并联D后，E2感生电压通过D形成泄放环路，将L感生能量以Id电流形式快速消耗掉，同时也将感生电压值嵌位于D的正向导通压降以内。保护了开关管Q和L本身的安全。
同时，当脉冲变压器用于高频信号传输时，为避免磁势积累造成磁饱合，使信号传输失效，也常在电感元件两端并接二极管，以泄放Q截止时L内部储蓄的磁能量。