发表于：2006/12/13 21:20:00
#0楼
单位一台有轨电车，地面铺设的是铁路轨道，上有三相交流电的滑触线。电车是靠一台11KW的绕线电动机拖动。采用的是凸轮控制器来控制电车的速度和东西两个方向的行走（路程大约有180米）。
凸轮控制器的手柄左右各自有五个档位：第一挡，变阻器全部投入，并且确定电机转向。从第二档开始切除转子的变阻器的电阻，到了五挡，全部切除完毕。
车上用于调速的变阻器有抽头6个，采用不对称的星型接法：阻值最大一相有抽头两个（一个抽头上电机转子且连接到凸轮控制器，另一个去凸轮控制器），另一相阻值次之，有抽头两个（抽头接法同上），还有一相，阻值最小，直接连接到电机的转子和凸轮控制器。还有一个抽头从变阻器的星点引出，接到凸轮控制器。
故障现象：该车的车速有时明显变慢，从1－－－4档，感觉不出车辆加速，电机定子电流约为18A；提速到5挡时候，车速仍然感觉不出变化，定子电流升至36A。此时如果把速度降低下来，再重新提速，可能会出现1－－－5挡，电流均为18－20A，车速也能恢复正常。
我的检查过程：更换了转子到凸轮控制器的6根导线；观察了转子炭刷和滑环并且测量了其通断；凸轮控制器的触点也接触良好；但是故障依旧。
目前，我对这个故障，一点思路都没有了，还请各位有经验的同行能给指点一下。
凸轮控制器的手柄左右各自有五个档位：第一挡，变阻器全部投入，并且确定电机转向。从第二档开始切除转子的变阻器的电阻，到了五挡，全部切除完毕。
车上用于调速的变阻器有抽头6个，采用不对称的星型接法：阻值最大一相有抽头两个（一个抽头上电机转子且连接到凸轮控制器，另一个去凸轮控制器），另一相阻值次之，有抽头两个（抽头接法同上），还有一相，阻值最小，直接连接到电机的转子和凸轮控制器。还有一个抽头从变阻器的星点引出，接到凸轮控制器。
故障现象：该车的车速有时明显变慢，从1－－－4档，感觉不出车辆加速，电机定子电流约为18A；提速到5挡时候，车速仍然感觉不出变化，定子电流升至36A。此时如果把速度降低下来，再重新提速，可能会出现1－－－5挡，电流均为18－20A，车速也能恢复正常。
我的检查过程：更换了转子到凸轮控制器的6根导线；观察了转子炭刷和滑环并且测量了其通断；凸轮控制器的触点也接触良好；但是故障依旧。
目前，我对这个故障，一点思路都没有了，还请各位有经验的同行能给指点一下。
