[讨论]“科班”与“非科班”到底差距在哪里？

帮你顶一下.

呵呵,学校应该有很多东西可以学啊.我是从电工开始做的.现在在学PLC,觉得没念好书真的是太后悔了.不过没有后悔药啊,至少你们出来有文凭啊,有敲门砖啊.我从去年4月就开始找工作了,想回杭州工作,可是俺没有文凭人家面试的机会都不给我.我个人觉得我不赖.兄弟找份工作多学着点把.靠做是不会发财的,关键时候看准机会自己当老板

我在电厂工作,我们单位用了DCS控制系统,我本人搞电气运行,不过我觉的DCS发

展前途不错,单位懂这个的人不多,请教各位大狭,如何入手,有好的视频教材吗?

在连续型流程生产自动控制（PA）或习惯称之谓工业过程控制中，有三大控制系统，即PLC、DCS和FCS。可编程序控制器（PLC） 分散控制系统（DCS） 现场总线控制系统（FCS）

DCS或TDCS基本特点
　（1）分散控制系统DCS与集散控制系统TDCS是集4C（Communication，Computer，Control、CRT）技术于一身的监控技术。
　（2）从上到下的树状拓扑大系统，其中通信（Communication）是关键。
　（3）PID在中断站中，中断站联接计算机与现场仪器仪表与控制装置。
　（4）是树状拓扑和并行连续的链路结构，也有大量电缆从中继站并行到现场仪器仪表。
　（5）模拟信号，A/D—D/A、带微处理器的混合。
　（6）一台仪表一对线接到I/O，由控制站挂到局域网LAN。
　（7）DCS是控制（工程师站）、操作（操作员站）、现场仪表（现场测控站）的3级结构。
　（8）缺点是成本高，各公司产品不能互换，不能互操作，大DCS系统是各家不同的。
　（9）用于大规模的连续过程控制，如石化等。

DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和安全性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
　　通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS系统的相对优点与弱点。
　 （1）系统能处理多少I/O信息。
　 （2）系统能处理多少与控制有关的控制回路的信息。
　 （3）能适应多少用户和装置（CRT、控制站等）。
　 （4）传输数据的完整性是怎样彻底检查的。
　 （5）数据公路的最大允许长度是多少。
　 （6）数据公路能支持多少支路。
　 （7）数据公路是否能支持由其它制造厂生产的硬件（可编程序控制器、计算机、数据记录装置等）。
　　为保证通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数据公路。
　　为了保证系统的安全性，使用了复杂的通信规约和检错技术。所谓通信规约就是一组规则，用以保证所传输的数据被接收，并且被理解得和发送的数据一样。
　　目前在DCS系统中一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠一个时钟信号来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。

管他科班不科班，英雄不问出处
要做得出东西来就是强人

楼主，咱多在论坛里逛逛，长见识不少的

而且，现实中
咱“科班”能在“非科班”那淘到真金的