发表于：2005/10/23 12:27:00
#0楼
基本配置：变频器为ABB—ACS600 250KW 两台 专用变频电机：132KW 两台
制动电阻：两台 250KW 由两台变频器分别控制两台变频电机
额定起吊载荷：130吨 工作性质：吊运液体钢水
前一阶段本人发帖寻求解决吊车溜钩的问题，现在发现其参数可能有问题。此车为闭环有编码器回馈控制，但发现变频器参数组98.1组未进行确认设定，这样就会使闭环控制失效，故将98.1参数改为“YES”确认后退出，通过试车仍然存在偶尔溜钩的现象，在这之前我以将编码器电缆和两台电机的编码器换新。就这样，现在也总感觉这套编码器回馈控制可能还没有投入到变频器运行当中，因为溜钩时没有报任何故障，（变频器以外的各部件厂家以检查完毕没发现有异常包括参数也认为设定正常），可我本人认为参数还有设定不准确的地方。敬请各位有经验的高手能否给予帮助。谢谢
制动电阻：两台 250KW 由两台变频器分别控制两台变频电机
额定起吊载荷：130吨 工作性质：吊运液体钢水
前一阶段本人发帖寻求解决吊车溜钩的问题，现在发现其参数可能有问题。此车为闭环有编码器回馈控制，但发现变频器参数组98.1组未进行确认设定，这样就会使闭环控制失效，故将98.1参数改为“YES”确认后退出，通过试车仍然存在偶尔溜钩的现象，在这之前我以将编码器电缆和两台电机的编码器换新。就这样，现在也总感觉这套编码器回馈控制可能还没有投入到变频器运行当中，因为溜钩时没有报任何故障，（变频器以外的各部件厂家以检查完毕没发现有异常包括参数也认为设定正常），可我本人认为参数还有设定不准确的地方。敬请各位有经验的高手能否给予帮助。谢谢
