发表于:2005/10/20 20:02:00
#0楼
为什么讲控制转差率就代表了控制转矩?(我也不太明白大家一起学吧)
这又要先来讲讲:数字控制通用变频器异步电动机调速系统--转速开环恒压频比控制调速系统 .(现代通用变频器大都是采用二极管整流器和由全控开关器件IGBT或功率模块IPM组成的PWM逆变器,构成交-直-交电压源型变压变频器,它们已经占据了全世界0.5-500KV.A中小容量的绝大部分市场, 通用就是1.可以通用的笼型异步电动机配套使用,2.具有多种可供选择的功能,适用于各种不同性质的负载.)
转速开环恒压频比控制调速系统可以满足平滑调速的要求,但是静.动态性能都有限,要提高静,动态性能,首先就要用转转速闭环控制.就是转速闭环恒压频比控制调速系统
"调速系统的动态性能就是要控制转矩的能力"
因为异步电动机调速系统中,需要控制的电压或电流和频率 怎么样能过控制控制的电压或电流和频率来控制电磁转矩.提高动态性能. 我们学过直流电动机是如何来控制的,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,控制电流就能控制转矩. 在交流电动异步电动机中,控制异步电动机的问题比较复杂, 控制电磁转矩"....公式分析传不上来......"如果能保持气隙磁通不变,异步电动机的转矩就近似与转差角成正比,这就是说在异步电动机中控制转差角转速就和直流电动机中控制电流一样,能够达到间接控制转矩的目的
"控制转差率就代表了控制转矩"
以上讲的都是电动机基于稳态模型下
这是本人学习"原创"(自已发表到网上的叫"原创"吧 哈哈)内容来源于书本<<电力拖动自动控制系统>> 上海大学 陈老师 主编
这又要先来讲讲:数字控制通用变频器异步电动机调速系统--转速开环恒压频比控制调速系统 .(现代通用变频器大都是采用二极管整流器和由全控开关器件IGBT或功率模块IPM组成的PWM逆变器,构成交-直-交电压源型变压变频器,它们已经占据了全世界0.5-500KV.A中小容量的绝大部分市场, 通用就是1.可以通用的笼型异步电动机配套使用,2.具有多种可供选择的功能,适用于各种不同性质的负载.)
转速开环恒压频比控制调速系统可以满足平滑调速的要求,但是静.动态性能都有限,要提高静,动态性能,首先就要用转转速闭环控制.就是转速闭环恒压频比控制调速系统
"调速系统的动态性能就是要控制转矩的能力"
因为异步电动机调速系统中,需要控制的电压或电流和频率 怎么样能过控制控制的电压或电流和频率来控制电磁转矩.提高动态性能. 我们学过直流电动机是如何来控制的,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,控制电流就能控制转矩. 在交流电动异步电动机中,控制异步电动机的问题比较复杂, 控制电磁转矩"....公式分析传不上来......"如果能保持气隙磁通不变,异步电动机的转矩就近似与转差角成正比,这就是说在异步电动机中控制转差角转速就和直流电动机中控制电流一样,能够达到间接控制转矩的目的
"控制转差率就代表了控制转矩"
以上讲的都是电动机基于稳态模型下
这是本人学习"原创"(自已发表到网上的叫"原创"吧 哈哈)内容来源于书本<<电力拖动自动控制系统>> 上海大学 陈老师 主编