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变频器维修

工控论坛首页 → 变频器维修 → 浏览主题： 关于三菱伺服MR-J2S报警AL30问题
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关于三菱伺服MR-J2S报警AL30问题

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yuanyuesheng
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发表于：2024/11/27 17:44:31
#10楼
或者，直接测量制动电阻R12上的电压，也可以间接判断Q1的情况。在正常情况下，这个电压应该几乎为0.
[此贴子已经被作者于2024/11/27 17:45:27编辑过]
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发表于：2024/11/27 17:45:54
#11楼
回复 #9楼 yuanyuesheng
那我把制动模块直接拆下把电源板装回去测量一下是不是也一样的效果？
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发表于：2024/11/27 17:47:43
#12楼
回复 #10楼 yuanyuesheng
R12制动电阻上面电压很小0.09V
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yuanyuesheng
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发表于：2024/11/27 17:49:27
#13楼
以下是引用328240984在2024/11/27 17:29:54的发言：

昨天客户催的急，把R7改为1.5K上面并接470欧姆电阻，U1的1，2脚静态电压为0.75V，3，4脚当时量的为3.2V左右，重新上电不再报警就让客户带走了。结果回去使用有五六分钟又报AL30，机器又回来了。
这样处理，人为降低U1的1-2脚电压，假如Q1击穿，也有可能不会报警了。
[此贴子已经被作者于2024/11/27 17:49:48编辑过]
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发表于：2024/11/27 17:52:54
#14楼
以下是引用328240984在2024/11/27 17:47:43的发言：
R12制动电阻上面电压很小0.09V
说明Q1没问题，制动也没有误触发，触发也没问题。
[此贴子已经被作者于2024/11/27 17:53:57编辑过]
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发表于：2024/11/27 17:53:28
#15楼
回复 #13楼 yuanyuesheng
我担心的也是这个问题，如果发生击穿制动电阻肯定会烧坏，模块估计也不保。所以设置这个电压区间须得保守些。我对计算电压不太懂，只能试验加测量。
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发表于：2024/11/27 17:58:05
#16楼
以下是引用328240984在2024/11/27 17:53:28的发言：
我担心的也是这个问题，如果发生击穿制动电阻肯定会烧坏，模块估计也不保。所以设置这个电压区间须得保守些。我对计算电压不太懂，只能试验加测量。
电路图中，我感觉R13阻值为21Ω有问题。。。上拉电阻不应该这么小。
这个伺服器没有人修过吧？
[此贴子已经被作者于2024/11/27 17:59:47编辑过]
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发表于：2024/11/27 17:59:43
#17楼
把R7电阻改为220欧姆后，我计算R2上面电压制动没有触发时为0.24V，实際电压测量为0.44V（计算时没有考虑U1），如果触发制动计算的电压为0.92V，触发制动电压我没法测量担心把刚买的模块再烧了。
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yuanyuesheng
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发表于：2024/11/27 18:15:36
#18楼
以下是引用328240984在2024/11/27 17:59:43的发言：
把R7电阻改为220欧姆后，我计算R2上面电压制动没有触发时为0.24V，实際电压测量为0.44V（计算时没有考虑U1），如果触发制动计算的电压为0.92V，触发制动电压我没法测量担心把刚买的模块再烧了。
不需要测制动门极触发，因为你的故障表现在静态，即没有母线过电压及制动Q1动作的情况下的讨论。
另外，不要轻易更改原电路图元件参数。
[此贴子已经被作者于2024/11/27 18:17:46编辑过]
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朗月清风
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发表于：2024/11/27 18:36:51
#19楼
回复 #18楼 yuanyuesheng
不更改参数。那还要从电路板上找原因了。明天我再细仔的排查一下
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