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Tivian
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发站内信
发表于:2024/10/22 13:08:54
#0楼
当前,“买车容易修车难”已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。业内人士表示,新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%。可是,即便如此,想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。新能源与燃油车的维修原理的不同,带来的最直观问题是,燃油车的维修师傅多是机修师傅,很多并不懂得电气化原理,难以进行新能源汽车维修。“一个是汽车维修工证,一个是电工证,这是大多数地方要求的上岗资质。”一位汽修门店的工作人员说


各位,机会来了是不是???
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1017980300
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发站内信
发表于:2024/10/22 14:17:01
#1楼
等过段时间大家都培训完了市场价格也就下来了,门槛不高而且中国最不缺的就是人
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YXBK 版主
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发站内信
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发表于:2024/10/22 15:28:48
#2楼
注意,说的是“维修技师”,这类真正的大师肯定难找
大家一起学习
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mengx9806
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发站内信
2018论坛热心网友
2018春节活动(三)
工控人谈电商
发表于:2024/10/22 15:42:09
#3楼
维修水平难以评估····
喜欢一句广告语:世界再大,也大不过我35码半的脚步。但是我的世界里,如何才能追到那
逝去的青春年华?
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逍遥的久鸣
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发站内信
2018论坛热心网友
发表于:2024/10/22 15:51:06
#4楼
现在谁给你修,都是换!
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honghaii
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发站内信
发表于:2024/10/22 16:22:59
#5楼
现在得ssss都是板级维修,芯片级维修能有几个。换板方便快捷后续毛病少,维修体验也好。
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goldage
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发站内信
2018论坛热心网友
发表于:2024/10/22 21:18:36
#6楼
根本原因在于各个车企业的各自封闭,你没有车企业提供的元件和维修手册你根本就寸步难行
当你手上有各个资料和工具后根本就不是难题,现在很难做到元件级别的维修,电池你就算检测到哪片电池,由于固封胶的问题,你根本也没办法维修,只能做换配件
还有一个你不在4儿子维修保养就相当于放弃质保,这个操作基本就扼杀了相当多的维修业务,没有业务哪里有动力去参加培训
19980
877476825
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发站内信
2017国庆活动(三)
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发表于:2024/10/22 21:24:48
#7楼
各个车企业的各自封闭,各种通讯,各种程序,个人去维修确实太难了
不走寻常路。
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知道一点
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发站内信
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发表于:2024/10/23 10:37:25
#8楼
换件工居多,维修挣的少
换件你能对症也好,有的换这换那,问题还是没解决
维修的一个清洁一下传感器就好了
快乐 幸福 自由 比什么都重要
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YS-W
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发站内信
发表于:2024/10/29 8:24:10
#9楼
换换是现在未来的趋势,可以快速适应技术的更新。也能跟上发展,主要是钱能来的快。没人再去维修芯片及研磨气门了。

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