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发表于:2024/5/13 16:32:11
#0楼

最初看见这样的车门,感觉挺好的……
后来想想,它是不是离开了点就打不开了?申明没实际操作过这样的车门~它有机械开门装置吗?
前些日看到M7撞车后,救援人员从外面就没打开车门。
近日看到说明,在其碰撞时车速118,超过自动开锁要求(几公里~几十公里)!
这不是扯骚嘛
内部人员如果没失去意识,是不是方便解锁?
在电力中断时是不是可以机械解锁?~救援用啊

这样的车门,你们会用吗?



附件 IMG_20240503_162144.jpg
[此贴子已经被作者于2024/5/13 16:34:00编辑过]
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发表于:2024/5/14 8:17:41
#1楼
其实就是做程序的时候没考虑到。气囊都弹了,加个判断强制解锁很难么?
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Tivian
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发表于:2024/5/14 8:30:40
#2楼
汽车有个碰撞模式,进入碰撞模式会自动解锁,至于条件和稳定度嘛,各车厂的事了 反正满大街的新能源我是不信任的,不相信快倒闭的力帆 江淮之类的能生产出几十万的高级车!!
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发表于:2024/5/14 8:48:42
#3楼
在电力中断的情况下如何解锁才是关键问题
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发表于:2024/5/14 10:30:49
#4楼
去年冬季,byd的新能源公交车就耽搁我上班迟到了好几次。温度过低,早班始发的公交车不断熄火,一路上就像老爷车一样走走停停,喘口气又再走。
新能源车电池在耐受环境,续航能力等方面尚需突破
新能源车在设计的一些细节上还需经市场考验(诸如上面提到的车门锁)
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towngas
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发表于:2024/5/14 11:13:07
#5楼
“电力中断的情况下如何解锁”好像难不倒工控人,我身边开过电车的人基本都不愿意再开油车了。
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知道一点
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发表于:2024/5/14 11:18:57
#6楼
回复 #4楼 qjj740210
环境温度低,又多日没动车,即便是油车也会磕磕绊绊~别信什么不需要热车
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知道一点
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发表于:2024/5/14 11:21:49
#7楼
以下是引用towngas2024/5/14 11:13:07的发言:
“电力中断的情况下如何解锁”好像难不倒工控人,我身边开过电车的人基本都不愿意再开油车了。
好,那你说说,遇到类似M7撞车事件,你又有救人心,普及一下该如何解锁
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towngas
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发表于:2024/5/14 12:57:14
#8楼
1、一般在车内部有机械开门手把(我开过的有);2、没解锁外部是打不开的(参考住宅门,防盗需求,特殊人员除外);3、M7案例在于系统判断车辆正常还是非正常停车,这是启动是否应急开门条件,至于在车速?--?KM,这是什么骚操作,局限于传感器还是算法?4、“救援人员从外面就没打开车门”,就看现场是否有条件了,譬如砸窗(包括顶部天窗)。水平有限纯属个人看法,谅解。
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发表于:2024/5/14 21:11:52
#9楼
118已经撞停了
人已经没反应了
救援的人砸开窗了
还是没救出

四个轮子上面放两个沙发, 现在多了台电视. 这是某老板的造车经验.
他们赚钱了, 他们就是对的, 谁也不会去关心不会说话或者干脆不让你说话.
至于那个把手, 实在是滑稽, 就如焊死的家家户户的防盗窗网. 不去解决进入房子汽车的安全问题, 让汽车房子自己囚禁自己, 然后活活在里面烧死.


气囊, 安全带, 这次渣土车撞大巴, 证明侧撞力无解.一次红灯损坏引起的血案.
如果我忘了我
请帮忙记得我
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