齿轮一般是单数

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发表于：2023/8/6 6:10:39

#0楼

模模糊糊的记忆中，老师讲的齿轮一般都是17齿，或者是奇数。今天怎么发现了个偶数的齿。这样是不是不耐用呀？

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发表于：2023/8/6 8:43:53

#1楼

记错了。
1，17齿以下的齿轮会根切，所以要用变位齿轮。
2，两个齿轮啮合，一般都是大小一对齿轮，为了提高小齿轮使用寿命，小齿轮加厚，且奇数齿

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发表于：2023/8/6 18:59:51

#2楼

只是说最好是奇数，这个主要是怕某一对齿有磨损后，偶数的话会容易碰在一起加剧磨损，而奇数碰在一起的几率小很多

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发表于：2023/8/6 21:12:50

#3楼

怎么方便怎么来，现在的，齿数偶数的也有的

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发表于：2023/8/7 6:24:59

#4楼

以下是引用chengzheng在2023/8/6 8:43:53的发言：
记错了。
1，17齿以下的齿轮会根切，所以要用变位齿轮。
2，两个齿轮啮合，一般都是大小一对齿轮，为了提高小齿轮使用寿命，小齿轮加厚，且奇数齿

确实，实际应验了您说的第一条。

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#5楼

我们这马达齿轮17 19齿。

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发表于：2023/8/7 7:40:54

#6楼

以下是引用goldage在2023/8/6 21:12:50的发言：
怎么方便怎么来，现在的，齿数偶数的也有的

应该说一直都有，其次也是看场合，像罗茨风机的对齿，不管是偶数还是奇数，

齿数是一样多的，那磨合也是都在一个位置上

这种说法的感觉是起锦上添花的作用吧，尤其是现在的材料与工艺比以前都有明显的提升

就比开车以前说刹车要学会点刹，现在都是ABS了，使劲踩就行

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发表于：2023/8/9 14:11:38

#7楼

以下是引用aaxin2008在2023/8/6 6:10:39的发言：
模模糊糊的记忆中，老师讲的齿轮一般都是17齿，或者是奇数。今天怎么发现了个偶数的齿。这样是不是不耐用呀？

其实，最佳的配置应该是其中的一齿轮是质数，比如：17、19、23、29等等，与此配合的另一齿轮则无所谓，反正，就是两齿轮除不尽。

如果一对齿轮是：40与20齿，则小齿轮每旋转两周，就重合一次，容易磨损。

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发表于：2023/8/10 21:47:49

#8楼

以下是引用pan_xiansheng在2023/8/9 14:11:38的发言：

以下是引用aaxin2008在2023/8/6 6:10:39的发言：
模模糊糊的记忆中，老师讲的齿轮一般都是17齿，或者是奇数。今天怎么发现了个偶数的齿。这样是不是不耐用呀？

其实，最佳的配置应该是其中的一齿轮是质数，比如：17、19、23、29等等，与此配合的另一齿轮则无所谓，反正，就是两齿轮除不尽。

如果一对齿轮是：40与20齿，则小齿轮每旋转两周，就重合一次，容易磨损。

现场是齿轮齿条配合，齿条无所谓，齿轮感觉还是奇数比较好。

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