发表于:2023/6/19 16:21:09
#0楼
设备状况:一台用于升降的伺服电机,选用的300B伺服控制器,3KW的伺服电机(带制动)。
升降机构为伺服电机带一个减速机,减速机输出为通轴,一边一个齿轮,通过两个齿条带动机构升降,有四条导柱控制升降机构的平衡。
平时机构上升时,因为负载较大,电机负载率达到甚至超过100%。
故障现象:伺服电机在将升降机构升到位时,电机负载率持续升高,然后伺服控制器报E1.5(停止时热过载警告1)。
处理过程:首先对四条导柱进行平衡调整,(因为前几天因为导柱的行程问题,在导柱的固定底座上进行了垫高,怀疑导柱不平行,与导柱套相磨,造成机械卡涩),也没有工具测量,直接暂时将导柱套拆松,保证没有机修卡涩现象,但是故障依旧。
然后检查伺服电机电缆,在拖链中发现有磨损,露出其中一相的铜线。对电缆进行更换,但是故障依据。
最后对供电系统进行检查,发现24V电源模块有些发热,对其进行更换,故障消失。在设备运行时,机构升到位后,电机负载率开始下降。
求故障原因分析。
升降机构为伺服电机带一个减速机,减速机输出为通轴,一边一个齿轮,通过两个齿条带动机构升降,有四条导柱控制升降机构的平衡。
平时机构上升时,因为负载较大,电机负载率达到甚至超过100%。
故障现象:伺服电机在将升降机构升到位时,电机负载率持续升高,然后伺服控制器报E1.5(停止时热过载警告1)。
处理过程:首先对四条导柱进行平衡调整,(因为前几天因为导柱的行程问题,在导柱的固定底座上进行了垫高,怀疑导柱不平行,与导柱套相磨,造成机械卡涩),也没有工具测量,直接暂时将导柱套拆松,保证没有机修卡涩现象,但是故障依旧。
然后检查伺服电机电缆,在拖链中发现有磨损,露出其中一相的铜线。对电缆进行更换,但是故障依据。
最后对供电系统进行检查,发现24V电源模块有些发热,对其进行更换,故障消失。在设备运行时,机构升到位后,电机负载率开始下降。
求故障原因分析。