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工控论坛首页 → 变频器论坛 → 浏览主题：所谓的能耗制动，制动电阻之类的，实际左右几何

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所谓的能耗制动，制动电阻之类的，实际左右几何

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发表于：2023/5/22 22:42:32

#0楼

理论上都可以,我就想知道实际效果如何。

现场有个不带抱闸的电机，受变频器控制，（现在没有制动电阻）目前变频停止后，电机惯性又走了一段距离。虽说现场要求不是特别严，但也希望稍微减小一下惯性作用。
请问，制动电阻实际管用吗，可以的话，又该选择多大的电阻呢？

此帖发自手机工控论坛

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发表于：2023/5/23 7:59:35

#1楼

你把停机时间改成1S，就知道制动电阻的作用了

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lvpretend

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发表于：2023/5/23 8:05:02

#2楼

制动电阻当然管用，具体配置多大功率和电阻值需要你看变频器手册和你实际工况，一般情况你按手册选也能应付大多数工况。

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发表于：2023/5/23 8:12:09

#3楼

你先把停止时间改成你想要的，看看变频器会不会报故障，如果能正常用，那就不用加也可以。

至于要加多大，可以参考这个链接

http://bbs.gkong.com/archive.aspx?id=124199&page=1#l846178

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发表于：2023/5/23 8:29:36

#4楼

首先加上制动电阻，减小减速时间，效果不佳再调整变频器直流制动参数。

【方案】一瞬而过的飞机，温度最高的部位在这里......

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发表于：2023/5/23 9:21:26

#5楼

先确认你变频器已经内置刹车单元，功率太大的话一般是没有的，需要另配；
已经内置了按你的型号查说明书，一般有配置电阻的功率及阻值；

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发表于：2023/5/23 14:12:22

#6楼

补充：需改停止模式。

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#7楼

制动电阻主要看是否有接口，若电机惯性太大，减速时间太短易过流过压报警。

不走寻常路。

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发表于：2023/5/24 20:51:47

#8楼

加制动电阻，快速减速，加直流制动，效果也够了

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#9楼

需要紧急停车的传动，刹车电阻丝基本配置

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