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工控论坛首页 → PLC论坛 → 浏览主题：请教一下plc控制带电磁刹车的三相异步电机该怎么接线呢

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请教一下plc控制带电磁刹车的三相异步电机该怎么接线呢

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发表于：2022/1/8 11:48:12

#0楼

我百度找的说是电机和整流器要分开接线控制，那样的话plc要怎么控制断开的时候电机和刹车同时关闭呢，我现在的接线是整流器接的变频器输入上。因为才接触工控没多久对这个还不是很了解.....

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cfg168

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发表于：2022/1/8 13:30:10

#1楼

要求不高的设备，直接把整流器供电并在马达的接线盒入上就可以了，但是要注意看看电压规格是否合适，因为马达三根线任意两根之间的供电电压是380V，而有的整流器是220C输入的。

[此贴子已经被作者于2022/1/8 13:30:32编辑过]

【方案】应对碳中和台达在这场数据中心行业峰会上分享巴拿马电源创新方案

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发表于：2022/1/8 13:32:49

#2楼

以下是引用cfg168在2022/1/8 13:30:10的发言：
要求不高的设备，直接把整流器供电并在马达的接线盒入上就可以了，但是要注意看看电压规格是否合适，因为马达三根线任意两根之间的供电电压是380V，而有的整流器是220C输入的。

[此贴子已经被作者于2022/1/8 13:30:32编辑过]

人家变频器控制的，你这样说会误导他的…

此帖发自手机工控论坛

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天际之音

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发表于：2022/1/8 14:30:56

#3楼

变频器控制电机时，刹车和电机线要分开控制，不能接在一起，因为频率低时刹车电磁铁打不开，电机会堵转。我一般是plc控制继电器，继电器的两组常开点，分别控制变频器的运行和刹车电磁铁。

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发表于：2022/1/8 17:08:02

#4楼

以下是引用天际之音在2022/1/8 14:30:56的发言：
变频器控制电机时，刹车和电机线要分开控制，不能接在一起，因为频率低时刹车电磁铁打不开，电机会堵转。我一般是plc控制继电器，继电器的两组常开点，分别控制变频器的运行和刹车电磁铁。

你用同一个继电器控制，变频器设置自由停车没问题，如果减速停车就不行了…

此帖发自手机工控论坛

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发表于：2022/1/8 19:03:46

#5楼

利用变频器的输出端子，设置为运行中，这个功能应该所有的变频器都有。

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goldage

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发表于：2022/1/8 21:14:04

#6楼

这个题目没说是用变频器带的吧，如果这样，刹车线圈的松闸是可以在电机上取电（实际是航吊行走电机应用）
如果是用变频器带，完全可以使用变频器的多功能继电器输出端口来控制松闸线圈（相关数据要设置），这样的话你用一个点来控制变频器的运行就可以（实际上是航吊主吊的应用）

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发表于：2022/1/9 12:39:25

#7楼

谢谢各位大佬解答，输出端子串联电源就可以了？

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发表于：2022/1/9 15:51:57

#8楼

带抱闸电机的接线图有说明，接变频器要另外接抱闸线。
该如何接，与你的电机控制有关，搞不明白PLC就用两点输出，分别控制电机与抱闸。

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发表于：2022/1/9 18:25:59

#9楼

可以用变频器的内置功能继电器，变频器启动时继电器动作来控制打开电磁刹车。不知道可行不。反正我用ABB的就是。

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