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工控论坛首页 → PLC论坛 → 浏览主题： 请教一下plc控制带电磁刹车的三相异步电机该怎么接线呢
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请教一下plc控制带电磁刹车的三相异步电机该怎么接线呢

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发表于：2022/1/8 11:48:12
#0楼
我百度找的说是电机和整流器要分开接线控制，那样的话plc要怎么控制断开的时候电机和刹车同时关闭呢，我现在的接线是整流器接的变频器输入上。因为才接触工控没多久对这个还不是很了解.....
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cfg168
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发表于：2022/1/8 13:30:10
#1楼
要求不高的设备，直接把整流器供电并在马达的接线盒入上就可以了，但是要注意看看电压规格是否合适，因为马达三根线任意两根之间的供电电压是380V，而有的整流器是220C输入的。
[此贴子已经被作者于2022/1/8 13:30:32编辑过]
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qq2994216177
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发表于：2022/1/8 13:32:49
#2楼
以下是引用cfg168在2022/1/8 13:30:10的发言：
要求不高的设备，直接把整流器供电并在马达的接线盒入上就可以了，但是要注意看看电压规格是否合适，因为马达三根线任意两根之间的供电电压是380V，而有的整流器是220C输入的。
[此贴子已经被作者于2022/1/8 13:30:32编辑过]
人家变频器控制的，你这样说会误导他的…
此帖发自手机工控论坛
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天际之音
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发表于：2022/1/8 14:30:56
#3楼
变频器控制电机时，刹车和电机线要分开控制，不能接在一起，因为频率低时刹车电磁铁打不开，电机会堵转。我一般是plc控制继电器，继电器的两组常开点，分别控制变频器的运行和刹车电磁铁。
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发表于：2022/1/8 17:08:02
#4楼
以下是引用天际之音在2022/1/8 14:30:56的发言：
变频器控制电机时，刹车和电机线要分开控制，不能接在一起，因为频率低时刹车电磁铁打不开，电机会堵转。我一般是plc控制继电器，继电器的两组常开点，分别控制变频器的运行和刹车电磁铁。
你用同一个继电器控制，变频器设置自由停车没问题，如果减速停车就不行了…
此帖发自手机工控论坛
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发表于：2022/1/8 19:03:46
#5楼
利用变频器的输出端子，设置为 运行中 ，这个功能应该所有的变频器都有。
大家一起学习
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发表于：2022/1/8 21:14:04
#6楼
这个题目没说是用变频器带的吧，如果这样，刹车线圈的松闸是可以在电机上取电（实际是航吊行走电机应用）
如果是用变频器带，完全可以使用变频器的多功能继电器输出端口来控制松闸线圈（相关数据要设置），这样的话你用一个点来控制变频器的运行就可以（实际上是航吊主吊的应用）
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发表于：2022/1/9 12:39:25
#7楼
谢谢各位大佬解答，输出端子串联电源就可以了？
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发表于：2022/1/9 15:51:57
#8楼
带抱闸电机的接线图有说明，接变频器要另外接抱闸线。
该如何接，与你的电机控制有关，搞不明白PLC就用两点输出，分别控制电机与抱闸。
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发表于：2022/1/9 18:25:59
#9楼
可以用变频器的内置功能继电器，变频器启动时继电器动作来控制打开电磁刹车。不知道可行不。反正我用ABB的就是。
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