【话题】变频器载波是单极性还是双极性？能不能倒向？（20211015）

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lioupei1450

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发表于：2021/10/14 20:04:10

#0楼

最近研究汽车驱动一体模块，淘来一块byd，插头线定义已经基本搞清楚了，但是这个驱动入口6路信号是经过一反向器芯片，在到驱动igbt的芯片的。这样一来，咱们变频器主板的信号嫁接过来，不是被倒置了吗，那驱动igbt会是个什么结果。

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【方案】非凡十年｜FLIR消防用红外热像仪，用实力在市场站稳脚跟！

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发表于：2021/10/14 20:11:55

#1楼

将颠倒的历史，再给它颠倒过来。。。
在负压基础上的单极性吧。

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【方案】CNC | M8系统锁定功能及注意事项

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发表于：2021/10/14 21:20:21

#2楼

虽然没对电动车的驱动研究过，但原理应该是和变频器一样吧

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发表于：2021/10/14 21:31:53

#3楼

回复 #1楼 yuanyuesheng

你是说什么

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【方案】英威腾Goodrive35在振动台设备上的应用

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发表于：2021/10/14 21:39:30

#4楼

如下图，如果是这样，主板波形到驱动板被倒相了，那岂不是幅值变了，变高了。那有什么现象。

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发表于：2021/10/15 8:05:17

#5楼

以下是引用lioupei1450在2021/10/14 21:31:53的发言：
你是说什么

说，驱动输出信号是双极性，只是，无数正向PWM矩形脉冲+负极性稳定直流电压。
如果你想转换极性，用非门把PWM反相。不过，没什么意义吧。

[此贴子已经被作者于2021/10/15 8:07:30编辑过]

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发表于：2021/10/15 9:10:56

#6楼

以下是引用yuanyuesheng在2021/10/15 8:05:17的发言：

以下是引用lioupei1450在2021/10/14 21:31:53的发言：
你是说什么

说，驱动输出信号是双极性，只是，无数正向PWM矩形脉冲+负极性稳定直流电压。
如果你想转换极性，用非门把PWM反相。不过，没什么意义吧。

[此贴子已经被作者于2021/10/15 8:07:30编辑过]

byd的驱动板输入口有，6路专用反向器，把主板来的信号反相，我的问题很明确，也是我不懂的地方，咱们工业通用变频器主板发出的双极性调制波是没有经过反相器的，这样一来，如加在byd驱动板上就被倒相了，这样起不是igbt的驱动信号反相了，这样有什么后果，是频率一样，幅值变高吗，或者是直接炸。

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【方案】温家宝：推动中国可持续发展重点投资节能环保

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发表于：2021/10/15 9:50:55

#7楼

以下是引用lioupei1450在2021/10/15 9:10:56的发言：

以下是引用yuanyuesheng在2021/10/15 8:05:17的发言：

以下是引用lioupei1450在2021/10/14 21:31:53的发言：
你是说什么

说，驱动输出信号是双极性，只是，无数正向PWM矩形脉冲+负极性稳定直流电压。
如果你想转换极性，用非门把PWM反相。不过，没什么意义吧。

[此贴子已经被作者于2021/10/15 8:07:30编辑过]

byd的驱动板输入口有，6路专用反向器，把主板来的信号反相，我的问题很明确，也是我不懂的地方，咱们工业通用变频器主板发出的双极性调制波是没有经过反相器的，这样一来，如加在byd驱动板上就被倒相了，这样起不是igbt的驱动信号反相了，这样有什么后果，是频率一样，幅值变高吗，或者是直接炸。

驱动板下面那些igbt模块每相有上管和下管所以三相igbt模块门极驱动芯片要六路信号而且上管和下管不能同时开通要不然会短路主回路所以上管和下管的信号是相反的，这就是那些反相器的作用，但是不可能6路信号全部进入反相器仔细看看芯片规格书应该反相器和施密特触发器都有才对施密特触发器用来调整上管驱动信号的波形反相器用来给下管产生反向信号

【方案】图尔克压力变送器在轮胎硫化机的应用

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发表于：2021/10/15 9:59:30

#8楼