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电工技术

工控论坛首页 → 电工技术 → 浏览主题：朋友现在去做火车供电维护，他说火车供电大多都是Z型变压器——将3相对称交流电源变压出来单相25KV

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朋友现在去做火车供电维护，他说火车供电大多都是Z型变压器——将3相对称交流电源变压出来单相25KV

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2018论坛解答高手

发表于：2021/5/2 15:13:05

#0楼

朋友现在去做火车供电维护，他说火车供电大多都是Z型变压器——将3相对称交流电源变压出来单相25KV

那一瞬间忽然不再想你，因为去一趟漠河，走了一趟西藏，逛了一趟天涯海角，泡了一会栖谷温泉，回来就是：一切随他去吧，该咋过咋过！！车祸不死感言

【方案】高效精准 | FS+流量传感器如何精确测量

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2016国庆活动(三)

发表于：2021/5/2 17:11:55

#1楼

以前网上说一段用A相，一段用B相，一段用C相，中间有个换相区靠火车惯性滑过去
我得去找度娘确认一下了

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。

【方案】实时监测 | 图尔克智能状态解决方案（一）

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goldage

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2018论坛热心网友

发表于：2021/5/2 21:01:38

#2楼

关于火车供电的问题，百度贴吧曾经出现过火车电力供电设计的专题讨论，讲到火车电力变电站的分布设计，电力滑动轨道接触受电，电力裂相等等，比较全面。

【方案】华北工控ARM主板EMB-2580，满足智能配送机器人感知与控制要求

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发表于：2021/5/3 9:28:51

#3楼

那是牵引供电，搞接触网还是比较辛苦的。都是找天窗时间干活。。接触网供电电压是27.5kV，不是25kV。。一个变电所出来一般是A相供上行，C相下行。。B相接地。。

[此贴子已经被作者于2021/5/3 9:34:32编辑过]

此帖发自手机工控论坛

【方案】winCAT CNC 助力精密加工小型零部件

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zzsh889

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发表于：2021/5/3 9:34:56

#4楼

很想了解了解火车供电，有没有大师知道的比较多大，说说看？？

【方案】高科技保障供电安全 | 华北工控专业护航无人机巡检输电线路

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发表于：2021/5/3 10:58:47

#5楼

以下是引用zzsh889在2021/5/3 9:34:56的发言：
很想了解了解火车供电，有没有大师知道的比较多大，说说看？？

到各大视频网站、抖音上面去搜一搜，有视频还有解说。

大家一起学习

【方案】图尔克沼气工厂中的远程I/O

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发表于：2021/5/3 18:14:23

#6楼

以下是引用346953791在2021/5/3 9:28:51的发言：
那是牵引供电，搞接触网还是比较辛苦的。都是找天窗时间干活。。接触网供电电压是27.5kV，不是25kV。。一个变电所出来一般是A相供上行，C相下行。。B相接地。。

[此贴子已经被作者于2021/5/3 9:34:32编辑过]

25kV额定电压，27.5kV是最高电压，接触网允许10%电压波动。

【方案】CHE100在空压机上的应用

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发表于：2021/5/5 17:05:51

#7楼

是的，有朋友在铁路工作，前些年去变电站参观过，进站110kV高压还是双回的。高压变压器好像也就是普通变压器，然后通过一个专用变压器送到铁路上，时间太就记不清楚了。

[此贴子已经被作者于2021/5/5 17:14:12编辑过]

【方案】华北工控高性能嵌入式计算机，为“智慧应急”城市系统建设保驾护航

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发表于：2021/5/8 21:51:49

#8楼

火车供电不是用的普通三相交流电

工控大白兔，感谢各位指点！多谢！

【方案】DELTA VFD-S series变频器应用输送机

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