以下是引用YXBK在2020/1/10 11:56:09的发言：
以下是引用fuhuafeng72在2020/1/10 11:42:55的发言：
我们也这么玩过，完全可行，而且共直流母线省线省器件
像这样的话，要考虑变频器的母线电流够不够用。
看看这个西门子的，是有一个专门的整流模块供电的。
西门子的图片中的S120也好，楼主主帖中的用法也好。这都是很正常的用法。
不管变频器也好，伺服驱动器也好，都是经过交流整流到直流后再逆变成交流（AC-AC型不在此讨论范围内）
从上述的交直交过程来看，其实交流整流到直流部分不涉及到变频，只是后面的直流到交流逆变部分才涉及到变频及各种控制。也就是说只要在交直交的直流环节提供了需要的电源，那么后面的逆变部分就可以工作。同时也说明了前面的交流到直流的部分既然无关乎控制，那么也就是可以多个逆变部分可以共用一个直流源。所以这是很正常的控制用法。西门子如图中所示的120系列就是整流模块后面供应多个逆变模块（可以是速度轴（即变频控制）也可以是伺服轴（即位置控制））。
国内目前汇川和英威腾也在做类似的多传动控制器，如S120系列的方式。但目前好像仅仅是局限于变频控制，还不能实现速度轴和伺服轴混搭（其实只要解决了控制系统就很好办，为什么？）
目前现行的独立的AC-DC-AC型变频器或伺服驱动器，在很多现场由于没有专用的直流源，采取共直流母线方式（如主帖中），这也是考虑到能源可再利用（如kdrjl版主所说），特别是同一套系统中有些电机经常处于发电状态。如果该变频器的容量大些，也是可以给其它驱动器提供电源的。
西门子S7-1200.S7-1500.S7-300.V90.G120.S120.
