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三菱Mitsubishi

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双线圈问题~

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罐头李
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发表于:2019/6/18 18:48:45
#0楼
附件 1.jpg
图1: 手动控制电机部分   用PLSV  来记录移动的脉冲数(主要是因为脉冲数不确定用PLSY  或者PLSR  好像都不对,但是这里用到了Y10控制方向)

附件 2.jpg
图2:自动控制部分  需要改变方向  又用到了Y10(形成双线圈)
有大神支个招吗?

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发表于:2019/6/18 20:06:25
#1楼
脉冲数量不确定也可以用相对定位指令DDRVI,脉冲数按最大给定,脉冲指令可以自动控制方向信号输出,不需要程序另外再控制。
此帖发自手机工控论坛
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罐头李
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发表于:2019/6/18 20:39:32
#2楼
你好  能贴个图吗   我怎么测试了  不能实现
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罐头李
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发表于:2019/6/18 21:02:02
#3楼
明白了  谢谢大神
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发表于:2019/6/18 22:49:05
#4楼
三菱FX的用户手册定位控制篇里,光宇点动的例子就是用的DDRVI指令
附件 1.jpg
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机栝
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发表于:2019/6/19 8:38:49
#5楼
回复 #4楼 fumz78
你好,请问用了DRVI之后再用Y10就不会形成双线圈了吗?
知行合一。
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发表于:2019/6/19 9:40:08
#6楼
Y10已经指定给电机作为方向信号控制,如果都是用在定位指令中,定位指令中出现多个Y10,不算双线圈,所以用多条定位指令就可以了。
如果是其它的普通输出指令用再到Y10,那算双线圈。
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发表于:2019/6/19 10:44:52
#7楼
以下是引用fumz782019/6/19 9:40:08的发言:
Y10已经指定给电机作为方向信号控制,如果都是用在定位指令中,定位指令中出现多个Y10,不算双线圈,所以用多条定位指令就可以了。
如果是其它的普通输出指令用再到Y10,那算双线圈。

这种情况在三菱中并不作为双线圈。
在功能指令中,线圈作为输入参数而不是输出参数,因此不会作为双线圈处理。
附件 workpicture1.jpg
因此,多条功能指令中也不会作为双线圈处理。

双线圈仅仅作为输出线圈的指令才会认为是双线圈。




附件 workpicture5.jpg

这和其他品牌中对于双线圈的判定是有所区别的。

Good Luck~

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