解放汽车(长春一汽一厂)生产的电动车，用的电池组351.62V，容量100AH，重量249KG，外壳好厚啊！！

20296

高雅的雅

文章数：15958

年度积分：-92

历史总积分：20296

作者的所有帖子(15958)

注册时间：2015/5/12

发站内信

2018论坛解答高手

发表于：2018/12/10 16:34:31

#0楼

解放汽车(长春一汽一厂)生产的电动车，用的电池组351.62V，容量100AH，重量249KG，外壳好厚啊！！
据说该电池组配用的汽车可以运行400KM(在关外大约300KM左右，关外太冷了)，

【方案】厂内物流智慧的硬核：图尔克智能传感

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 结帖 | 管理

16377

产品体验中心会员

李东泽版主

文章数：7104

年度积分：42

历史总积分：16377

作者的所有帖子(7104)

注册时间：2013/4/20

发站内信

2018春节活动（三）

英威腾变频器(三)

龙诚PLC体验（三）

三菱电机活动（一）

发表于：2018/12/10 17:02:11

#1楼

可能是水电的，电池，不应该是干式的电池，关外水电电池盛行

【方案】台达VE系列变频器在桥式起重机上的应用

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

7087

gaolu8gaolu8

文章数：286

年度积分：359

历史总积分：7087

作者的所有帖子(286)

注册时间：2017/12/27

发站内信

发表于：2018/12/10 17:08:10

#2楼

自身也要消耗不少的能量。

【方案】台达PLC在乳化机控制系统中的应用

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

20296

高雅的雅

文章数：15958

年度积分：-92

历史总积分：20296

作者的所有帖子(15958)

注册时间：2015/5/12

发站内信

2018论坛解答高手

发表于：2018/12/10 17:35:43

#3楼

不好意思啊，是三元锂电池！！
那个电池包是惠州产品，我看到那个外壳贼厚贼厚(外表油漆覆盖看不出材质是铝合金还是铸铁，个人认为应该是铸铝材质)，因为如果是铸铁的话，我看仅仅外壳就起码400KG了，特别厚实

【方案】实地案例｜中央空调运行不给力，也许你的检查方向有问题

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

4835

想想看

文章数：1470

年度积分：56

历史总积分：4835

作者的所有帖子(1470)

注册时间：2008/5/16

发站内信

发表于：2018/12/10 18:51:00

#4楼

100AH就是以1安的电流可放电100小时，现在电压351V如果工作电流40A功率为14KW，工作2.5小时100AH电量全部放完。以每小时100公里的车速计，能跑250公里。但实际上电池不可能放完存电，因此能跑200公里就不错了。

【方案】英威腾PLC助力包装机企业拥有国产“大脑”

只看该作者 | 赞[1] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

25291

goldage

文章数：14519

年度积分：793

历史总积分：25291

作者的所有帖子(14519)

注册时间：2006/1/10

发站内信

2018论坛热心网友

发表于：2018/12/10 21:32:34

#5楼

锂电池的低温特性是硬伤，在北方的话，才配套100AH的电池，真正开出门对车主真是莫大的勇气的考验

【方案】精彩视频 | 看倍福如何助力半导体设备的国产化

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

15789

产品体验中心会员

lliu1978

文章数：6795

年度积分：129

历史总积分：15789

作者的所有帖子(6795)

注册时间：2012/3/5

发站内信

2018春节活动（三）

2017国庆活动(三)

发表于：2018/12/10 22:08:27

#6楼

以下是引用goldage在2018/12/10 21:32:34的发言：
锂电池的低温特性是硬伤，在北方的话，才配套100AH的电池，真正开出门对车主真是莫大的勇气的考验

上下班代步是不错的选择！说实话大部分私家车一年也没几次跑长途的机会。200到300公里的续航里程应该够用了

【方案】福禄克阀门定位器“现场”预防性维护检查

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

11191

逍遥的久鸣

文章数：4324

年度积分：425

历史总积分：11191

作者的所有帖子(4324)

注册时间：2017/3/6

发站内信

2018论坛热心网友

发表于：2018/12/10 23:32:10

#7楼

充电时间太长了，还有充电也不方便！

【方案】华北工控ARM主板EMB-3532，助推公交站牌智能化升级

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

28161

cfg168

文章数：17098

年度积分：57

历史总积分：28161

作者的所有帖子(17098)

注册时间：2012/11/28

发站内信

2018论坛解答高手

2015论坛贡献奖

发表于：2018/12/11 0:13:43

#8楼

以下是引用goldage在2018/12/10 21:32:34的发言：
锂电池的低温特性是硬伤，在北方的话，才配套100AH的电池，真正开出门对车主真是莫大的勇气的考验

针对北方低温环境有优化的，电池外壳藏有加热丝，-42度等的极低温度下，会依靠副电池的能量维持主电池的内部温度，保证电池的活性，以便随时发车。

【方案】倍福将具有更高性能的伺服驱动器直接集成在 EtherCAT I/O 系统中

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

28161

cfg168

文章数：17098

年度积分：57

历史总积分：28161

作者的所有帖子(17098)

注册时间：2012/11/28

发站内信

2018论坛解答高手

2015论坛贡献奖

发表于：2018/12/11 0:17:15

#9楼

以下是引用高雅的雅在2018/12/10 17:35:43的发言：
不好意思啊，是三元锂电池！！
那个电池包是惠州产品，我看到那个外壳贼厚贼厚(外表油漆覆盖看不出材质是铝合金还是铸铁，个人认为应该是铸铝材质)，因为如果是铸铁的话，我看仅仅外壳就起码400KG了，特别厚实

主电池组的外壳藏有加热丝部件，是针对北方环境设计的吧，能在极低气温下保证电池活性随时供应电能启动汽车。

【方案】台达20PM在纸护角一体机上的应用

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

电工技术

解放汽车(长春一汽一厂)生产的电动车，用的电池组351.62V，容量100AH，重量249KG，外壳好厚啊！！

工控学堂推荐视频：