变频器制动单元

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愿天天天蓝

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发表于：2018/6/11 9:30:20

#0楼

我们这里有一台设备，以前的变频器是维肯的37KW.制动电阻直接进变频器，没有制动单元，后来由于这货经常坏，胡乱报警。
于是我换了一个大元变频的，45KW的，但申购时忘记申购了制动单元，现在手上只有一个二手制动单元，但也不知道好坏！
由于我们的设备对于停车没有什么要求，我现在把停车改成自由停车，是不是可以不用制动电阻了，(原先的变频器是什么设置已经不知道了)！
请问这样可以吗！电机是37的！

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【方案】台达IED一体化系统在电梯的节能应用

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发表于：2018/6/11 9:40:40

#1楼

不频繁停车的设备是可以的。

【方案】垃圾变废为宝，科技保障生态

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zjgxk

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发表于：2018/6/11 9:45:34

#2楼

自由停车不需要制动

【方案】为控制系统提供开放、实时且无缝集成的机器学习

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李也

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发表于：2018/6/11 10:37:14

#3楼

自由停车不用，放心用

【方案】干货集锦｜FLIR声像仪课程要点，建议收藏！

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发表于：2018/6/11 11:23:02

#4楼

自由停车或让电机慢慢停下来不需要用制动单元；

【方案】台达变频器在节能家电上的应用

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发表于：2018/6/11 11:41:38

#5楼

如果在运行过程中需要快速调整速度的话，即从低速度快速升到高速度或者从高速快速降到低速，这种时候是需要能耗制动单元的，因为在快速降速的过程中，电机属于能量回馈状态，母线电压会升高。
还有就是看你的设备是什么设备，如果是提升设备的话，肯定是要加能耗制动单元的，因为设备在下降过程中，电机属于能量回馈状态，母线电压会升高。
如果你无法确认你们的设备是什么样的，你也可以先不加制动单元，看看再用的时候会不会报过压故障，如果不报，就不需要制动单元，如果报就必须加制动单元

【方案】基于台达机电一体化技术的高速并条机

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发表于：2018/6/11 18:19:34

#6楼